SMDJ: Survey 69 <Electric Trouble>

SURVEY / TROUBLE

サーベイ69：電気系トラブルについて教えてください！《全読者対象》

i-yokoさん＠155V6（099/250）のリクエストにお応えして、ありがちな電気系のトラブルに関するサーベイをします。
あなたの電気系で困った体験談、解決法などを教えてくださいね！

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お乗りのクルマ※トラブルがあったクルマ

トラブルの概要

詳細と顛末

（上記の内容を、メールしていただくか、「有」責任掲示板に書き込んでもらってもOKです。）

ハンドルネーム愛車トラブルの概要詳細と顛末

i-yokoさんアルファ155V6 (099/250) エンジンが止まった！栃木県小山付近の国道を走行中（走っている最中）、突然、エンジンが止まり、アクセルを踏んでも、全くエンジンの回転数が上がりませんでした。どうしようもなかったので、たまたま数百メートル先の交差点にあった左折レーンに車を止めました。セルはしっかり回るし、エンジンオイルはちゃんとあるし、ガソリンは半分以上あったにもかかわらず、エンジンは全くかかりませんでした。仕方なく、レッカーを呼び、翌日、群馬のディーラーに送ってもらいました。ディーラーで確認したところ、エンジンを制御するコンピューターに繋がるリレーが、突然、故障し、エンジンの制御システムが停止したため、エンジンが動かなくなってしまったとのことでした。リレーを交換したら、しっかり直りました。
リレートラブルから、1ヶ月後、高知県の四国自動車博物館に行く途中、水温計が上昇し、水温異常が点灯しました。車を止めて確認したところ、100度なのに、ファンが回っていないことに気がつきました。そこそこの速度で走っていたら、それ以上水温が上がらなかったので、とりあえず、大都市である高知に行くことにしました。しかし、高知の街中に入ると信号停止を繰り返すようになり、水温計がさらに上がって、四国自動車博物館の駐車場に入ったとたん、オーバーヒートしてしまいました。すぐに車を止めて、エンジンを止めて、ボンネットを開けたら、ラジエターキャップからジャージャー冷却水があふれ出てしまいました。高知くらいの大きな街だったら、アルファを診てもらえると思い、四国自動車博物館で確認したところ、何と、診てもらえるところが見つかりませんでした。高知の人は、高松のディーラーでみてもらっているとのことでした。仕方なく、高松まで陸送しました。高松のディーラーで見てもらったところ、ファンスイッチとサーモスタットが故障していました。部品がすぐに入らないので、車を四国に置いたまま群馬に帰宅しました。修理後、高松から、群馬まで陸送しました。

まつぢゅんさんアルファ155V6 (186/250) ウインカー不点灯先週、エンジンをかけようとしたところ、カチカチとリレーの音が鳴り調べてみるとウインカーリレーが誤動作していた。リレーを抜き差しして音が止んだので走らせて交差点でウインカー出してみると…点灯しない、案の定ハザードも不点灯。再度リレー抜くとリレーが熱を持ち変形し、素手で触れないくらい熱い。原因はウインカーレバー内部にある基板にホコリのようなモノが堆積してショートを起こしていたとのことでした。清掃してリレー交換で治りましたけど、こんな些細なことでウインカー出なくなってしまうとは、デリケートなクルマです。家からディーラーまでの道中は、免許更新時にいただく「交通教則」に従い手信号で合図しました。

Doteさんアルファ155TS16V ラジエターのファンが止まらない？エンジン止めてしばらくしてもファンが止まらない。勝手に止まるかな？と思ってそのまま車を離れたけど、３時間ほどしてもまだ動いてました。夜だったのでバッテリーのマイナス端子を外しておき、翌日調べると何ともない…さすがイタリア車。最近はどうもサイドミラーの動きが良くないです。スイッチがおかしいのかなぁ？

Toruさんアルファ155TS16V (3073/9999) ファンが止まらない Doteさん↑と同様の症状がでました。近くのアレーゼに行ったときにはファンが停止したため原因は特定できませんでしたがサービスの方とそのときの状況について話し「低速側リレーかな」となり、在庫があったことなどからとりあえず低速側のリレーを交換して帰りました。サービスの方いわく、155の場合は配線図があてにならない、とのことでどれが電動ファンのリレーかいちいちチェックしてました。

papamodelerさんアルファ155TS8V アイドリング不調走行開始後しばらく経つとアイドリングが不調になり、信号待ちの度にストール。再スタートはできても、低速では「ボ、ブボッ！、ブ、ブブ！」とお下品なエグゾーストを吐き散らし、まともに走らない！　最悪フューエルポンプが逝ったか？と、ア●ーゼさんに入院。診断結果は「O2センサーヒーターのフューズ切れによって混合比が狂った」とのこと。フューズ代だけで完治しました。灯台元暗し、フューズくらい自分で見るべきでした…（恥）

ドールさんアルファ155TS16V (027/500) ウインカーリズム音痴ウインカーがリズム音痴になりました。カッチン、カッチン、カチカッチン、カチ、カッ…チン、カッ…チン、・・・・・、カッチン・・・・・　足元のウインカーリレーをコチョコチョと触ってあげると、しばらく正常になりますが、また音痴になります。ディーラーでウインカーリレーを取り寄せてもらい、交換したら直りました。古いのはグラグラだったので、差し込んだ瞬間からこれはOKと思いました。

Doteさんアルファ155TS16V ドアミラーが動かない年末に思い切って中古の部品を購入して交換しました。交換したのは運転席側にあるミラーを動かすスイッチ（中古で2000円）です。交換後は「今のところ」無事に動くようになっています。

あじじさんアルファ155V6 イグニッションコイル割れイグニッションコイルのプラグコードが刺さる所が欠けてしまいました。このページを見ていてもあまり例がないみたいですが、どうなんですかね？　ちなみに症状はプラグがかぶっちゃいました。部品代４万くらいです。（ＴｏＴ）

猫さんアルファ155TSスーパー16V ウインカー不点灯ウインカーを出すとカチカチ音がしてウインカーが出るのですがしばらくするとウインカーが消えてしまいました。ハンドルコラム下のウインカーリレーを引き抜きリレーのコンセント部分を広げて差し込むと正常に作動するようになりました。

toshiさんアルファ145QV 漏電… 145君、約1ヶ月半にも渡った入院生活から無事帰還です。突然のエンジン回転不良。検査に次ぐ検査の結果、ようやく原因が究明されました。やっぱり電気系のトラブル。ヘッド周りからのリーク。ここに辿りつくまでが大変でした。○レクションのスタッフの皆さん、本当におつかれさまでした。で、イグニッションコード & コイル、コイルキャップの交換で、あっさり完治。ついつい、いつもより多めに回してしまいました。さっ、来年はショック関係に手を入れる予定。それまで何も起こらないことだけを祈る私なのです…♪♪

i-yokoさんアルファ155V6 (099/250) 速度メーター不良走り出したときは、速度計が正常に動作していたのですが、しばらく、走行して、ふと、速度計を見ると、車は走っているにもかかわらず、速度計が20km/h（最低値）を指していました。えっ、と思いましたが、特に問題なく走行できるので、様子を見ながら、しばらく走ったところ、インジェクションの警告灯が点灯しました。ショップに確認を取ったところ、車速パルスが取れなくなった可能性があるとのことでした。確かにその時、カーナビでは車速パルスが検出されていませんでした。後日、ミッションにある車速センサーを交換したところ、正常に動くようになりました。

おーしゃんさんアルファ・スパイダーV6 ブレーキランプ点きっぱなしクルマを降りて振り返るとテールランプが点いている。フォローミー機能かと一瞬思ったけどもテールだし…。パーキングポジションまでキーを回したわけでもなかった。ランプが明るいことに気がついて、ブレーキペダルで試してみたら案の定明るさに変化がない。お店にブレーキランプが消えないと連絡すると、すぐ持ってきてくれとのことだったので自走。ペダル下についてるスイッチが浮いていたのが原因でした。ブレーキランプが点きっぱなしのクルマは、点かない車と同じくらい危ないと気がついたのは家に帰ってから。

TOSHIさんアルファ155TSスーパー16V タコメーター動かず他以前は、気がつけば動いていなかったのが、最近では気がつけば動いてるんですけど…。自分でメーターを外して、接点復活剤をスプレーするも状況変わらず。あと、ステアリング下、リレーボックス内の何かのリレーが、たまにカチカチカチカチカチ！　うるさいです。あとは、水は入っているのに、クーラントの警告灯と、オイルは入っているのに、オイルレベルの警告灯と、インジェクションシステムの警告灯のどれかが光っていることも…。もうすぐ検査なんで、まとめて診てもらうつもりです。

シシマルQ4さんアルファ155Q4 エンジンが始動できない突然エンジンが始動できなくなった。キーを廻しても、うんともすんともいわない。バッテリーかと思ったが、１週間前に取り替えたばっかりなので、ビンビンでした。４時間後何気なくキーを廻したらエンジン始動したけど、停めたらまたかからなくなった。ちなみに、イグニッションスイッチが逝きました。スターターももしかすると、もうじき逝くかも…。とりあえずイグニッションスイッチ変えて配線を一部加工してあげたら治りました。

シシマルQ4さんアルファ155Q4 ドアロック不良集中ドアロックが誤作動しっぱなし状態。閉まったり、閉まったと思ったら開いたりしました。調べていくと原因はドアロックリレーの焼付き、リレーの線の断線によるものでした。リレー交換と配線処理で治りました。

Shing/Tさんアルファ155TS16V (0213/9999) 電動ファンが動かない！ 2004年の5月に一度発症。走行中突然エンジンが息つきを始め、エアコンが効かなくなり、車内はラジエター液の臭いが立ち込めて、さすがに異常を感じて停車。水温は130℃近くまで上がり、ラジエタータンクから水蒸気。始めは何だか判らず、後日点検すると、電動ファンのレジスターにつながるコネクターの一つがなくなっており、配線が切断された状態。近くのファクトリーに駆け込んで、応急処置でコネクターを修理。そこから問題なかったが、4ヵ月半後に再度発症。これはもうレジスターが逝っていると判断して、アレーゼに部品在庫を確認し、部品だけ購入して自分で交換しちゃいました。それと、小さいことなんですが、フォグランプのスイッチのライト。これが消えていることが多い。玉切れなのかなと諦めていると、たまに点いたりする。気まぐれな感じがラテンです。

猫さんアルファ155TSスーパー16V ヘッドライトのちらつきアイドリング中、ヘッドライトがチカチカと微妙に点滅して走行中もチカチカしだして気になって仕方ありませんでした。エンジンを切っていればヘッドライトのちらつきはないです。オルタネータはちゃんと発電しているのですが、レギュレーターがおかしくバッテリーに過充電になっている状態でした。ですのでオルタネータ交換して直りました。

かんしゅうさんアルファTS8V (0115/9999) フロント・パワーウインドウ不動さっきまで動いていたパワーウインドーが突然不動に。しかも窓全開状態で！　雨まで降ってきて焦りました。取説読んで、とにかくヒューズボックス（ヘッドライト光軸調整ダイヤルの裏にあるヤツで、クラッチペダルの上にあるヤツとは別モノ）を見てみると、見事に焼き切れてました。予備と交換して、即解決！！　1円もかからず、直ったのでウレシイ！！！　ネタ増えた（ばか？）

go toさんアルファ155TSスーパー16V バッテリーあがり野暮用のために、愛車の155に乗り込みいつも通りエンジンスタート。エンジンはかかるがインジケーターのバッテリーのランプが点灯。再度エンジンをかけなおすが同じ…。まーいっかと思い出発。今度はエンジンを切っても点きっぱなし。何度やっても同じこと、まーいっかと用を済ます。オーマイガー…。やはりバッテリーが上がってしまった。某○レーゼに電話をし、ブースターケーブルでつないで持ってきてくださいとのこと。まじかよと思いながらもエンジンをかけどうにか○レーゼに持ち込む。整備士曰く、オルターネータがいっちゃってます。10万円は覚悟しておいてください…。とほほほ、１ヵ月後には車検が待っているというのに…。

まつぢゅんさんアルファ155V6 (186/250) エンジン止まった週末に買い物から帰る途中で、信号待ちしていたら突然エンジンストップ。セルは回るけど息を吹き返してくれない。停まった場所は国道の陸橋下り、しかも夕方で混雑気味。渋滞の原因を作ってしまったようです。クルマを端に寄せてJAFを呼びました。JAFが来て色々見たけどこの場で治すことができずに、お店まで牽引。原因はインジェクションのリレー不良。リレー交換で復活しました。
しかし、納車してお店近くのガソリンスタンドで給油しようとしたら、ナント！　右リヤフェンダーに大きな凹み。再びお店に戻って追求したところ、預けている際に何かを当てたようです。と言うことで再び入院です。トホホ…。

ゴランさんアルファ155TS16V (196/500) キーサプライリレー溶着バッテリー上がりで不動になり、調べてみるとキーをOFFにして抜いてもアクセサリー電源が落ちなくなってました。オーディオ、エアコン、ウィンドウが使用できる状態です。室内足元付近のキーサプライリレーが溶着し、通電しっぱなしになっていたそうです。ディーラーでもちょっと聞いたことないトラブルと言われました。高価な部品ではありませんが、8年9万キロ超で初の不動経験だったのでショックでした。

Takashiさんアルファ155TS16V (8522/9999) アースが外れた真夏の暑い日、その日は半日休出をし、帰ろうとした時に、突然の雨。急いで車に乗り込み、会社を出る瞬間、突然エンジンの回転数が落ち、ワイパーのスピードも遅くなりヤバイと思ったが、止まる訳にも行かず回転を上げ片道5分の家までたどり着きました。家に着き点検したところ、触媒付近は真っ赤になり煙は出るし、すぐにディーラーを呼び、取りに来てもらいました。なかなか原因が分からなかったみたいでしたが、ようやくアースが外れたためと判明しました（一安心）　修理代は何千円でしたが、レッカー代に何万円取られました（泣）

かんしゅうさんアルファ155TS8V (0115/9999) フロント・パワーウインドウ不動今年の5月に起こったトラブル↑の「再発」ですが、今回はヒューズを交換してもすぐヒューズが切れてしまい、今現在窓が閉まりません！！　左右共に、全開です！　台風14号は、ビニールシート&ガムテープでしのぎましたが早急に復旧させたいところです。週末にスイッチコネクタあたりから抜き差しし、原因切り分けする予定です。
先日の報告のその後ですが、光軸調整ダイヤルのコネクタが接点不良のため、フロント・パワーウィンドのヒューズを吹っ飛ばしていたようです。光軸調整ダイヤルのコネクタを少し掃除してやり、再接続しフロント・パワーウィンドのヒューズを取り付けた所、無事動作しました！！！　どちらにしても、フロント・パワーウィンドの動きが経年劣化による摩擦増加からか悪いのは確かですので、バラしてグリスアップするか、窓開けないようにするかのどちらかですね（^^；

299さんアルファ156TS セルが回らないある日キーを捻るとウンともスンとも言わず一瞬バッテリーかとも思いましたが、つい2ヶ月前に突然死して新品に交換したばかり。再度キーを捻ると無事始動。それ以来1発でかかる時もあれば10回目でやっとかかることも。まったくランダムに症状が出ます。主治医に相談したところ、セルモーターギア部分のシャフトの軸を支えるブッシュの劣化で軸にガタが出ている可能性があるとのことで現在セルモーターのリビルト部品を手配中です。

こまっちさんアルファ155TS16V (367/500) ウィンカーリレー 2005年9月の終わり頃からだったと思いますが、ウィンカーリレーがカチカチカチカチと鳴り出しました。ウィンカーを出すときは正常なのですが、終わると、カチカチカチカチとずーっと音だけが鳴っていましたが、気がついたら、直っていたので、何もしていません。今度鳴ったら、リレーを換えようと思います。

オスカルさんアルファ155TS8V 走行中のエンジン停止 ↑一番上のi-yokoさんと同じ症状でした。いつもの車屋に車検に出しに行く途中で、どうせ暫く乗れなくなるから…って寄り道してワインディングを飛ばしていたところ、走行中いきなりエンジンの反応がなくなりました。いきなり止まると冷や汗もんですね。運良く道幅の広いところまで惰性で移動でき、車を止めたんですが、警告灯は何も点かないし、セルは元気良く回るんです。以前にこのHPで情報を得ていたので、「ひょっとしてリレーが死んだ？」すぐ頭によぎりました。結局、どうしようもなく車屋に積載車で迎えに来てもらいました。原因はエンジン制御のコンピュータに繋がるリレーの故障でした（一緒ですね。）　アルファオーナーになって約３年、はじめての積載車経験でした。

kenichiさんアルファ155V6 ウインカーリレー ↑こまっちさんと同じトラブルでリレーがカチカチ鳴りっぱなしになりました。新品リレーと交換しましたが症状は治まっていません。アイドリングが不安定な時に出やすいので、電気系の誤作動かと思っていますが、どなたか同じ症状で改善された方はお見えになりますか？
以前書き込みましたが、ウインカーリレーからのカチカチ音は私の場合ウインカーレバー内の基盤のハンダ剥がれからの接触不良でした。ウインカーレバーの根元から煙が上がったら要注意です。ウインカーレバーを交換したら完治しました。

蜻蛉155さんアルファ155V6 LV ウインカーリレー ↑こまっちさん、kenichiさんと同じ症状だと思います。リレー交換では症状が治まらりませんでした。分解してウィンカーユニット内部のグリースを塗り直したのが良かったのか、取り付け直したのが良かったのかは全く判りませんが、その後は現在まで発症していません。当方のブログ2005/09/04～19にその顛末を載せておりますのでよろしかったらご覧ください。

こまっちさんアルファ155TS16V (367/500) インジェクション警告灯点滅最初に気がついたのは、アクセルを踏んでいるとき。息継ぎをするような感じで「ブブブッッ」となったときに警告灯も点滅してました。しばらく様子を見てましたが、警告灯と息継ぎは必ず一緒にならないので、見てもらうことに…。テスターによる診断結果は、「エアマスとECUの断線」でした。しかし、エアマスとECUをつないでいる線のカプラーなどを掃除したところ、症状が収まりました。ただの接触不良だったようです。とりあえず様子見となりました。この２つは部品代だけでも結構かかるので、部品がだめだったというのはちょっときついので、とりあえずほっとしています。

いたうさんアルファ155TS16V 漏水が原因による漏電雨上がりのある日会社に向かおうと、我が155のそばに近づくと、155の中からセミが鳴いていました。いや、待てよ。いまは４月だ。カエルは鳴いてもセミはなかんぞ。これはあやしい(￣ー￣)ニヤソ　音源はどうやら、車内ステアリングコラム下。たどっていくと、そこにあるリレー＆ヒューズボックスが音源で、さらに調べると、ハイビーム用リレーがブザーになっていたのでした。いや、それ以前にこのリレー＆ヒューズボックス、水に濡れてるのです（怖）　そりゃあ、あっちこっち漏電しまくってリレーがブザーになるのも、ハイビーム点きっぱなしになりますわな。原因は、バルクヘッドのシールがひび割れて水が入って、ステアリングコラム下のリレー＆ヒューズボックスがちょうどダムのような形で水をせき止めていたのです。リレー＆ヒューズボックスはあちこちサビだらけなので新品交換。当然、バルクヘッドの防水をして直りました。今思えば、洗車直後や雨上がりの日に突如勝手にワイパーが動いたり、ライトが点いたりしたのはその前触れだったのです。ヨメ以外の女性を乗せたり、他のクルマを見に行ったりした時にも重なっていたので単にスネただけなのかと思ったらそういうことだったのです。いずれも気にせず少し走ったりスイッチをガチャガチャやったりして直ったのでその程度の認識だったのですが、いやこんな一歩間違えばオトロシイ事態になっていたとは…地中海（謎）より深く反省します。

toshiさんアルファ145QV アイドリング不調しばらく走行した後、停止寸前にクラッチを切ると、勝手に2000回転ぐらいまで跳ね上がり、一気に500回転ぐらいまで急降下するツインスパーク君。渋滞時など、酷い時にはストールするという症状が頻繁に起こるようになってきました。そこで、複数のオーナーさんに意見を聞いてみると、同じ症状で悩んでいる（いた）方の多いこと多いこと。ディーラーでのコンピューター診断をしてみないと何とも言えないけど、O2センサーが原因の場合がほとんどとのこと。早速、滅多に行くことのないディーラーでコンピューター診断を受けた結果、やはりO2センサーにエラーが…。ついては、即座に交換してもらい、とりあえず様子をみることになりました。たまには、ディーラーでの診断も必要ってことですかね♪♪

じゃがりこさんアルファ155TS8V ファンが止まらない！！高速道路のサービスエリアに駐車し、エンジン止めて、しばらくしてもファンが止まらない。30分ほどしてもまだ動いてたので、ファンのコネクターを抜いて、その日は走行しました。翌日、コネクターを差し込むと、まだ、回る！？　また、コネクターを抜いたまま走行しましたが、休憩した時に、再度、差し込むと…回らない！？　直った？　う～ん　いたりあーん（笑）　これって、リレーが終わってるのですか？

はまちさんアルファ155TS8V＆TS16V 燃料計の異常 155の16Vの方の燃料の残が満タン時に半分までしか上がらず、センサー異常でした。部品自体は純正で約63スネークでした。交換後は正常に戻りました。

いたうさんアルファ155TS16V インジェクション警告灯点滅ある日、走行中にインジェクション警告灯が一瞬だけ光りました。しかし、フツーに走り続けてたのでクルマがまた気まぐれで付けてくれたものと思い、放置しておりました。しかし、これがだんだん頻度が高くなってきて、挙げ句には点灯時にはエンジンがガス欠症状を呈するようになり、さすがに「これはおかしい」と感じるようになりました。とりあえず、自分でできるだけのことをしようと、バッテリーの－端子を点検してみると…。「動くじゃん・・・・・・・orz」　きちんと締め直し、さらに念のためにエンジンルーム内でブラブラになってたセンサーやらなんやらの配線類をタイラップで固定したら直りました。やはり、たまにエンジンルームを開けて構ってあげないといけないようです…。アドリア海より深く反省。

こまっちさんアルファ155TS16V (367/500) 助手席パワーウィンドウ不動７月くらいから、ボタンを押しっぱなしにしても、途中で止まるようになり、「あまり使わないからいいか」と思い、ほおっていましたが、何かと不便なので、ついに直すことに。モーターとレギュレーターが一体になっていて、部品代だけで56800円（何で一体やねん）。しかも、国内に部品がなく、本国発注。１ヶ月の予定でしたが、３週間で部品到着。総額74340円でした。

SAKさんアルファ155TS16V ドアロック不良と電動ファン誤動作（おまけ）ドアロック不良はシシマルQ4さん↑とほぼ同じ症状でしたが、助手席のロックだけが動作しない点が異なりました。ショップによると助手席側のアクチュエータ（センターロック式ドアロックを動かすための装置＝モーター？）不良とのこと。中古部品を探してもらい、工賃込み8000円弱で完治しました。電動ファンはDoteさん↑、Toruさん↑と同じ症状で、乗り降りの度にバッテリーターミナルを外してました（汗;）が、現在自然治癒状態。ただ、再発時に備えてスパナは必携です。（それがなくとも最低の工具類は必需品だと思いますが…。）

アルファ45さんアルファ155TS8V （1750/9999）車幅灯系ランプが消えないエンジンをかけたところ、ドア・ロックがガチャ・ガチャいって集中ドア・ロックの機能が死にました。と同時に前後左右のウインカーとして点滅する灯火類が全て点灯。パーキングSWを点けたみたいになりました。ウインカーは作動しません。キーをOFFにしても、点きっぱなし、仕方がないのでバッテリーを外しました。今朝、バッテリーをつなぎ、エンジンをかけずにチェックすると、全て正常です。また何かの気まぐれかな？と思いエンジン始動すると、同じ症状。パーキングのヒューズ・ユニットを外して始動しても変化無し…。入院させたところ、原因はウインカー・リレー不良、どこぞの配線がショートしていたそうな…。で、根本の原因は一体何だったんだ！！

Toruさんアルファ155TS16V (3073/9999) ウィンカーリレー交換ウィンカーが時々点灯しなくなりました。点いたり点かなかったり…。ディーラーでリレーを換えることになり「いま在庫がないので取り寄せます。155の場合は6000円コースと9000円コースがあります。車体によってまちまちなので両方そろえておきます」とのこと。部品入荷の連絡があって、妻がディーラーまで行ったのですが「どっちのコースだった？」ときくと「1700円」。何の部品がついたんだろ？？

アメリカンショートヘアーさんアルファ155TS16V ウインカー不点灯私も、まつぢゅんさん↑のようにウインカーのリレーがカチカチ鳴るようになり、ウインカーの隙間から接点復活剤を注ぎ込んだら４ヶ月経ちますが同様の症状が出ておりませんので基盤の洗浄ができて完治したと思っております。

不良パパさんアルファ155TS8V いろいろと 164から155に乗り換えて４年になりますが、ネタが貯まってきたので報告します。１．納車から一週間目で左リヤのドアロックが不動になり防犯上よろしくないので中古品を購入してDIYにて交換。２．その一年後、助手席のウィインドレギュレーターが突然死！中古品を購入してDIY交換。３．2006年の秋、後席のルームランプが消灯しなくなる。球をはずして放置、現在に至る。４．２ヶ月前（2007年6月）にトランクオープナーのリレーに付いているヒューズが飛びグローブボックスの中にあるスイッチでの解放ができなくなる。トランクを開けたままにしての状態だとヒューズが切れないことが解ったのでトランクアクチュエーターに何らかの負荷がかかっていると判断しキャッチの位置やトランクに付いているゴム足等を調整してみるが閉めた状態だとヒューズが飛ぶ。これはアクチュエーターの本体の問題かもと思い調整での復帰を諦めて、やっぱり中古品を購入しDIY交換。機能復帰！が、本日、また不動に！今度はヒューズではなくアクチュエーターに12Vがきていないもよう。テスターにてリレーをチェックするが異常なし。どうやらリレーからアクチュエーターの間で電源ライン破断のようです。涼しくなったら新たに線を引き直してみます。ただ、御陰様で走ることには問題のないトラブルばかりです。でも、ここに報告されている事例をみると次がちょっぴり心配です！

よし×よしさんアルファ145QV ごくごく希にエンジンが止まる現象ごくごく希に停車中エンジンが止まってしまうことがあります。前回の症状発生したのはたしか数ヶ月前…。ドライブ中に自販機で缶コーヒーを買い、運転席に座った瞬間にエンジンが止まってしまった。セルを何度も回すも一向に始動する気配がありません。冷や汗たらたら…焦りました。燃料が来ていないなと思いいろいろ試したもののセルが空回りするだけ、泣きそうになりながら取扱説明書をめくっていたら「燃料カットスイッチ」たるものが助手席下にあるのを発見。ダメもとでスイッチを押すと「パチッ」っと…。セルを回すと「ブォォォォ・・・ン」息を吹き返したのであります。原因は燃料カットが作動したから。本来は衝突時などにセンサーが働き安全のために燃料をカットする装置なのだが、どうも僕の固体は振動に敏感に反応するらしいい…。少し大きめな人が助手席に座った瞬間、エンジン停止したこともあります。ごくごく希にですが…この症状とは関係なくエンジン停止「始動できない」こともあったりして少し気になる…。

pedmasaさんアルファ155V6 右のウインカーを出すと両方のヘッドライトが消える！左のウインカーはどうもなく、右折するときにヘッドライトが総てバシャッと消えてしまう現象が現れました。ウインカーを戻すと正常に点灯するので、接触不良だろうとあまり気にせず、好んで右折して楽しんでたのですが（けっこうお茶目でしたので）、さすがに夜間運転に支障をきたすようになったので、調べてもらったところ基板の接触不良ということでした。最初はハンダ溶接やリレー交換などしていたのですが再発したため、結局ウインカーレバーを新品に交換したら完治しました。ウインカーの感触がきびきびして、これはこれで楽しいです。

ティファネコさんアルファ155TS16V ウインカーカチ、カチ、カチとウインカーリレー音のが早くなってしまいました。ブログを参考にウインカーの根元に接点復活剤を噴射したら見事完治し、半年以上経ちますが再発しておりません。

白火さんアルファ155TSスーパー16V トランクリリースが効かない買い物帰りに荷物を入れるためグローブボックス内のスイッチを押したところ、トランクが開かずにリレーの音だけがしました。帰ってテスターで調べてみると12Vは来ていたのでアース不良と断定。配線図では水色が＋で黒がアースだったので、黒の線をボディーにショートさせたところヒューズが飛んでしまいました。そんな馬鹿なと思い内装をはがして配線を手繰ってみたところ、なんと途中のコネクターで水色と黒が入れ替わってました。恐るべしイタ車クオリティ。下手すれば発火ですね。結局トランクフードとボディ間の蛇腹ゴムの中で水色の線が切れてました。

いたうさんアルファ155TS16V センターコンソールにあるリアパワーウインドのスイッチが左右逆（笑）秋だというのに暑い日に、車内の熱気を逃がそうと、センターコンソールのリアウインドのスイッチを押して下げようとしたのですが、そのときちょっと体勢が崩れて片方押すタイミングがちとずれたのです。運転席側の窓が完全に開いたんで、運転席側のスイッチから手を離すと、なぜか助手席側の窓が止まったのです。試しに、助手席側のスイッチを閉める方に押すと、運転席側の窓が上がり始めたではないですか。つまり、センターコンソールにあるリアのパワーウインドのスイッチが左右逆に付いてるということを155を手に入れてから１年半以上も経ってようやく気づきました。何しろいままで左右同時に押してたんで気が付かなかったんです。製造時からそうなのか何らかのトラブルの後の修理でそうなったのかは不明ですが、これもこの個体の「個性」と考え、そのまま放置することにします。あ、なお、後席ドアに付いてるスイッチはきちんと正常動作しますよ。（笑）

フヘ2さんアルファ155TS16V オルタネーター寿命トラブルに分類していいのかわかりませんが…。14万キロを過ぎ、しばらくして充電不良の警告灯がつきました。ワイパーの動きも遅くなりもしやと思いましたが、診断の結果オルタネーター寿命とのことでした。http://www.e-rebuilt.com/にて、約290スネークでリビルト品を購入することができました。新品は約470スネークくらいするそうなので、安めに修理できて助かりました。

kenichiさんアルファ155V6 またもや板ヒューズ出先のショッピングセンターの駐車場に入る時、ラジエターファンが廻っていなくて水温120度！　原因は板ヒューズの破断。２年ほど前に一度板ヒューズの破断でオーバーヒートしましたが、性懲りもなく予備の板ヒューズを持っていませんでした。日曜でしたが、主治医に電話してアドバイスいただきながら近くのホームセンターで家庭用？の爪付きヒューズを買ってきて着けました。もちろんファンは何事もなかったかのように元気に廻りました。その時は、20Aの爪付きヒューズしかなくて仕方なく2枚重ねて使いましたが、なんとか使えました。しかし、やはり2枚重ねだと製品誤差で弱い方に電気が多く流れるみたいで、切れない保証は無いとの話もありましたので、後日40Aの爪付きヒューズに交換しました。（あえて純正の板ヒューズは使っていません）　このまましばらく様子を見ます。電気の専門家に聞いたところ、V数はあまり関係ないそうで、12Vでも100Vでもヒューズは使えるそうです（しかし、自己責任でお願いします）　爪付きヒューズならだいたいのホームセンターで安く手に入るし緊急用にはよいと思います。純正の板ヒューズは寸法に余裕がなく両端をボルト固定してあるので熱による伸縮で金属疲労して切れるのかも…と思い爪付きヒューズなら余裕がかなりあるので伸縮で破断することはないような気がします。

こまっちさんアルファ155TS16V (367/500) メインリレー接触不良バッテリーを交換して、エンジンをかけようとキーを回した瞬間、「カチッ」という音と共にインパネのランプが全部消えてしまいました。もう一度やり直すと、ランプがぼんやりとしか点灯しませんでした。そして、とうとう全く電気が着かなくなり、早速お店に電話して取りに来てもらうことに。そして診断の結果が「メインリレーの接触不良」。この不況で懐具合が厳しいので、修理代がかかったらどうしようと心配してましたが、ほっと一安心です。

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無責任サーベイ by 編集長さんま

ハンドルネーム	愛車	トラブルの概要	詳細と顛末
i-yokoさん	アルファ155V6 (099/250)	エンジンが止まった！	栃木県小山付近の国道を走行中（走っている最中）、突然、エンジンが止まり、アクセルを踏んでも、全くエンジンの回転数が上がりませんでした。どうしようもなかったので、たまたま数百メートル先の交差点にあった左折レーンに車を止めました。セルはしっかり回るし、エンジンオイルはちゃんとあるし、ガソリンは半分以上あったにもかかわらず、エンジンは全くかかりませんでした。仕方なく、レッカーを呼び、翌日、群馬のディーラーに送ってもらいました。ディーラーで確認したところ、エンジンを制御するコンピューターに繋がるリレーが、突然、故障し、エンジンの制御システムが停止したため、エンジンが動かなくなってしまったとのことでした。リレーを交換したら、しっかり直りました。リレートラブルから、1ヶ月後、高知県の四国自動車博物館に行く途中、水温計が上昇し、水温異常が点灯しました。車を止めて確認したところ、100度なのに、ファンが回っていないことに気がつきました。そこそこの速度で走っていたら、それ以上水温が上がらなかったので、とりあえず、大都市である高知に行くことにしました。しかし、高知の街中に入ると信号停止を繰り返すようになり、水温計がさらに上がって、四国自動車博物館の駐車場に入ったとたん、オーバーヒートしてしまいました。すぐに車を止めて、エンジンを止めて、ボンネットを開けたら、ラジエターキャップからジャージャー冷却水があふれ出てしまいました。高知くらいの大きな街だったら、アルファを診てもらえると思い、四国自動車博物館で確認したところ、何と、診てもらえるところが見つかりませんでした。高知の人は、高松のディーラーでみてもらっているとのことでした。仕方なく、高松まで陸送しました。高松のディーラーで見てもらったところ、ファンスイッチとサーモスタットが故障していました。部品がすぐに入らないので、車を四国に置いたまま群馬に帰宅しました。修理後、高松から、群馬まで陸送しました。
まつぢゅんさん	アルファ155V6 (186/250)	ウインカー不点灯	先週、エンジンをかけようとしたところ、カチカチとリレーの音が鳴り調べてみるとウインカーリレーが誤動作していた。リレーを抜き差しして音が止んだので走らせて交差点でウインカー出してみると…点灯しない、案の定ハザードも不点灯。再度リレー抜くとリレーが熱を持ち変形し、素手で触れないくらい熱い。原因はウインカーレバー内部にある基板にホコリのようなモノが堆積してショートを起こしていたとのことでした。清掃してリレー交換で治りましたけど、こんな些細なことでウインカー出なくなってしまうとは、デリケートなクルマです。家からディーラーまでの道中は、免許更新時にいただく「交通教則」に従い手信号で合図しました。
Doteさん	アルファ155TS16V	ラジエターのファンが止まらない？	エンジン止めてしばらくしてもファンが止まらない。勝手に止まるかな？と思ってそのまま車を離れたけど、３時間ほどしてもまだ動いてました。夜だったのでバッテリーのマイナス端子を外しておき、翌日調べると何ともない…さすがイタリア車。最近はどうもサイドミラーの動きが良くないです。スイッチがおかしいのかなぁ？
Toruさん	アルファ155TS16V (3073/9999)	ファンが止まらない	Doteさん↑と同様の症状がでました。近くのアレーゼに行ったときにはファンが停止したため原因は特定できませんでしたがサービスの方とそのときの状況について話し「低速側リレーかな」となり、在庫があったことなどからとりあえず低速側のリレーを交換して帰りました。サービスの方いわく、155の場合は配線図があてにならない、とのことでどれが電動ファンのリレーかいちいちチェックしてました。
papamodelerさん	アルファ155TS8V	アイドリング不調	走行開始後しばらく経つとアイドリングが不調になり、信号待ちの度にストール。再スタートはできても、低速では「ボ、ブボッ！、ブ、ブブ！」とお下品なエグゾーストを吐き散らし、まともに走らない！　最悪フューエルポンプが逝ったか？と、ア●ーゼさんに入院。診断結果は「O2センサーヒーターのフューズ切れによって混合比が狂った」とのこと。フューズ代だけで完治しました。灯台元暗し、フューズくらい自分で見るべきでした…（恥）
ドールさん	アルファ155TS16V (027/500)	ウインカーリズム音痴	ウインカーがリズム音痴になりました。カッチン、カッチン、カチカッチン、カチ、カッ…チン、カッ…チン、・・・・・、カッチン・・・・・　足元のウインカーリレーをコチョコチョと触ってあげると、しばらく正常になりますが、また音痴になります。ディーラーでウインカーリレーを取り寄せてもらい、交換したら直りました。古いのはグラグラだったので、差し込んだ瞬間からこれはOKと思いました。
Doteさん	アルファ155TS16V	ドアミラーが動かない	年末に思い切って中古の部品を購入して交換しました。交換したのは運転席側にあるミラーを動かすスイッチ（中古で2000円）です。交換後は「今のところ」無事に動くようになっています。
あじじさん	アルファ155V6	イグニッションコイル割れ	イグニッションコイルのプラグコードが刺さる所が欠けてしまいました。このページを見ていてもあまり例がないみたいですが、どうなんですかね？　ちなみに症状はプラグがかぶっちゃいました。部品代４万くらいです。（ＴｏＴ）
猫さん	アルファ155TSスーパー16V	ウインカー不点灯	ウインカーを出すとカチカチ音がしてウインカーが出るのですがしばらくするとウインカーが消えてしまいました。ハンドルコラム下のウインカーリレーを引き抜きリレーのコンセント部分を広げて差し込むと正常に作動するようになりました。
toshiさん	アルファ145QV	漏電…	145君、約1ヶ月半にも渡った入院生活から無事帰還です。突然のエンジン回転不良。検査に次ぐ検査の結果、ようやく原因が究明されました。やっぱり電気系のトラブル。ヘッド周りからのリーク。ここに辿りつくまでが大変でした。○レクションのスタッフの皆さん、本当におつかれさまでした。で、イグニッションコード & コイル、コイルキャップの交換で、あっさり完治。ついつい、いつもより多めに回してしまいました。さっ、来年はショック関係に手を入れる予定。それまで何も起こらないことだけを祈る私なのです…♪♪
i-yokoさん	アルファ155V6 (099/250)	速度メーター不良	走り出したときは、速度計が正常に動作していたのですが、しばらく、走行して、ふと、速度計を見ると、車は走っているにもかかわらず、速度計が20km/h（最低値）を指していました。えっ、と思いましたが、特に問題なく走行できるので、様子を見ながら、しばらく走ったところ、インジェクションの警告灯が点灯しました。ショップに確認を取ったところ、車速パルスが取れなくなった可能性があるとのことでした。確かにその時、カーナビでは車速パルスが検出されていませんでした。後日、ミッションにある車速センサーを交換したところ、正常に動くようになりました。
おーしゃんさん	アルファ・スパイダーV6	ブレーキランプ点きっぱなし	クルマを降りて振り返るとテールランプが点いている。フォローミー機能かと一瞬思ったけどもテールだし…。パーキングポジションまでキーを回したわけでもなかった。ランプが明るいことに気がついて、ブレーキペダルで試してみたら案の定明るさに変化がない。お店にブレーキランプが消えないと連絡すると、すぐ持ってきてくれとのことだったので自走。ペダル下についてるスイッチが浮いていたのが原因でした。ブレーキランプが点きっぱなしのクルマは、点かない車と同じくらい危ないと気がついたのは家に帰ってから。
TOSHIさん	アルファ155TSスーパー16V	タコメーター動かず他	以前は、気がつけば動いていなかったのが、最近では気がつけば動いてるんですけど…。自分でメーターを外して、接点復活剤をスプレーするも状況変わらず。あと、ステアリング下、リレーボックス内の何かのリレーが、たまにカチカチカチカチカチ！　うるさいです。あとは、水は入っているのに、クーラントの警告灯と、オイルは入っているのに、オイルレベルの警告灯と、インジェクションシステムの警告灯のどれかが光っていることも…。もうすぐ検査なんで、まとめて診てもらうつもりです。
シシマルQ4さん	アルファ155Q4	エンジンが始動できない	突然エンジンが始動できなくなった。キーを廻しても、うんともすんともいわない。バッテリーかと思ったが、１週間前に取り替えたばっかりなので、ビンビンでした。４時間後何気なくキーを廻したらエンジン始動したけど、停めたらまたかからなくなった。ちなみに、イグニッションスイッチが逝きました。スターターももしかすると、もうじき逝くかも…。とりあえずイグニッションスイッチ変えて配線を一部加工してあげたら治りました。
シシマルQ4さん	アルファ155Q4	ドアロック不良	集中ドアロックが誤作動しっぱなし状態。閉まったり、閉まったと思ったら開いたりしました。調べていくと原因はドアロックリレーの焼付き、リレーの線の断線によるものでした。リレー交換と配線処理で治りました。
Shing/Tさん	アルファ155TS16V (0213/9999)	電動ファンが動かない！	2004年の5月に一度発症。走行中突然エンジンが息つきを始め、エアコンが効かなくなり、車内はラジエター液の臭いが立ち込めて、さすがに異常を感じて停車。水温は130℃近くまで上がり、ラジエタータンクから水蒸気。始めは何だか判らず、後日点検すると、電動ファンのレジスターにつながるコネクターの一つがなくなっており、配線が切断された状態。近くのファクトリーに駆け込んで、応急処置でコネクターを修理。そこから問題なかったが、4ヵ月半後に再度発症。これはもうレジスターが逝っていると判断して、アレーゼに部品在庫を確認し、部品だけ購入して自分で交換しちゃいました。それと、小さいことなんですが、フォグランプのスイッチのライト。これが消えていることが多い。玉切れなのかなと諦めていると、たまに点いたりする。気まぐれな感じがラテンです。
猫さん	アルファ155TSスーパー16V	ヘッドライトのちらつき	アイドリング中、ヘッドライトがチカチカと微妙に点滅して走行中もチカチカしだして気になって仕方ありませんでした。エンジンを切っていればヘッドライトのちらつきはないです。オルタネータはちゃんと発電しているのですが、レギュレーターがおかしくバッテリーに過充電になっている状態でした。ですのでオルタネータ交換して直りました。
かんしゅうさん	アルファTS8V (0115/9999)	フロント・パワーウインドウ不動	さっきまで動いていたパワーウインドーが突然不動に。しかも窓全開状態で！　雨まで降ってきて焦りました。取説読んで、とにかくヒューズボックス（ヘッドライト光軸調整ダイヤルの裏にあるヤツで、クラッチペダルの上にあるヤツとは別モノ）を見てみると、見事に焼き切れてました。予備と交換して、即解決！！　1円もかからず、直ったのでウレシイ！！！　ネタ増えた（ばか？）
go toさん	アルファ155TSスーパー16V	バッテリーあがり	野暮用のために、愛車の155に乗り込みいつも通りエンジンスタート。エンジンはかかるがインジケーターのバッテリーのランプが点灯。再度エンジンをかけなおすが同じ…。まーいっかと思い出発。今度はエンジンを切っても点きっぱなし。何度やっても同じこと、まーいっかと用を済ます。オーマイガー…。やはりバッテリーが上がってしまった。某○レーゼに電話をし、ブースターケーブルでつないで持ってきてくださいとのこと。まじかよと思いながらもエンジンをかけどうにか○レーゼに持ち込む。整備士曰く、オルターネータがいっちゃってます。10万円は覚悟しておいてください…。とほほほ、１ヵ月後には車検が待っているというのに…。
まつぢゅんさん	アルファ155V6 (186/250)	エンジン止まった	週末に買い物から帰る途中で、信号待ちしていたら突然エンジンストップ。セルは回るけど息を吹き返してくれない。停まった場所は国道の陸橋下り、しかも夕方で混雑気味。渋滞の原因を作ってしまったようです。クルマを端に寄せてJAFを呼びました。JAFが来て色々見たけどこの場で治すことができずに、お店まで牽引。原因はインジェクションのリレー不良。リレー交換で復活しました。しかし、納車してお店近くのガソリンスタンドで給油しようとしたら、ナント！　右リヤフェンダーに大きな凹み。再びお店に戻って追求したところ、預けている際に何かを当てたようです。と言うことで再び入院です。トホホ…。
ゴランさん	アルファ155TS16V (196/500)	キーサプライリレー溶着	バッテリー上がりで不動になり、調べてみるとキーをOFFにして抜いてもアクセサリー電源が落ちなくなってました。オーディオ、エアコン、ウィンドウが使用できる状態です。室内足元付近のキーサプライリレーが溶着し、通電しっぱなしになっていたそうです。ディーラーでもちょっと聞いたことないトラブルと言われました。高価な部品ではありませんが、8年9万キロ超で初の不動経験だったのでショックでした。
Takashiさん	アルファ155TS16V (8522/9999)	アースが外れた	真夏の暑い日、その日は半日休出をし、帰ろうとした時に、突然の雨。急いで車に乗り込み、会社を出る瞬間、突然エンジンの回転数が落ち、ワイパーのスピードも遅くなりヤバイと思ったが、止まる訳にも行かず回転を上げ片道5分の家までたどり着きました。家に着き点検したところ、触媒付近は真っ赤になり煙は出るし、すぐにディーラーを呼び、取りに来てもらいました。なかなか原因が分からなかったみたいでしたが、ようやくアースが外れたためと判明しました（一安心）　修理代は何千円でしたが、レッカー代に何万円取られました（泣）
かんしゅうさん	アルファ155TS8V (0115/9999)	フロント・パワーウインドウ不動	今年の5月に起こったトラブル↑の「再発」ですが、今回はヒューズを交換してもすぐヒューズが切れてしまい、今現在窓が閉まりません！！　左右共に、全開です！　台風14号は、ビニールシート&ガムテープでしのぎましたが早急に復旧させたいところです。週末にスイッチコネクタあたりから抜き差しし、原因切り分けする予定です。先日の報告のその後ですが、光軸調整ダイヤルのコネクタが接点不良のため、フロント・パワーウィンドのヒューズを吹っ飛ばしていたようです。光軸調整ダイヤルのコネクタを少し掃除してやり、再接続しフロント・パワーウィンドのヒューズを取り付けた所、無事動作しました！！！　どちらにしても、フロント・パワーウィンドの動きが経年劣化による摩擦増加からか悪いのは確かですので、バラしてグリスアップするか、窓開けないようにするかのどちらかですね（^^；
299さん	アルファ156TS	セルが回らない	ある日キーを捻るとウンともスンとも言わず一瞬バッテリーかとも思いましたが、つい2ヶ月前に突然死して新品に交換したばかり。再度キーを捻ると無事始動。それ以来1発でかかる時もあれば10回目でやっとかかることも。まったくランダムに症状が出ます。主治医に相談したところ、セルモーターギア部分のシャフトの軸を支えるブッシュの劣化で軸にガタが出ている可能性があるとのことで現在セルモーターのリビルト部品を手配中です。
こまっちさん	アルファ155TS16V (367/500)	ウィンカーリレー	2005年9月の終わり頃からだったと思いますが、ウィンカーリレーがカチカチカチカチと鳴り出しました。ウィンカーを出すときは正常なのですが、終わると、カチカチカチカチとずーっと音だけが鳴っていましたが、気がついたら、直っていたので、何もしていません。今度鳴ったら、リレーを換えようと思います。
オスカルさん	アルファ155TS8V	走行中のエンジン停止	↑一番上のi-yokoさんと同じ症状でした。いつもの車屋に車検に出しに行く途中で、どうせ暫く乗れなくなるから…って寄り道してワインディングを飛ばしていたところ、走行中いきなりエンジンの反応がなくなりました。いきなり止まると冷や汗もんですね。運良く道幅の広いところまで惰性で移動でき、車を止めたんですが、警告灯は何も点かないし、セルは元気良く回るんです。以前にこのHPで情報を得ていたので、「ひょっとしてリレーが死んだ？」すぐ頭によぎりました。結局、どうしようもなく車屋に積載車で迎えに来てもらいました。原因はエンジン制御のコンピュータに繋がるリレーの故障でした（一緒ですね。）　アルファオーナーになって約３年、はじめての積載車経験でした。
kenichiさん	アルファ155V6	ウインカーリレー	↑こまっちさんと同じトラブルでリレーがカチカチ鳴りっぱなしになりました。新品リレーと交換しましたが症状は治まっていません。アイドリングが不安定な時に出やすいので、電気系の誤作動かと思っていますが、どなたか同じ症状で改善された方はお見えになりますか？以前書き込みましたが、ウインカーリレーからのカチカチ音は私の場合ウインカーレバー内の基盤のハンダ剥がれからの接触不良でした。ウインカーレバーの根元から煙が上がったら要注意です。ウインカーレバーを交換したら完治しました。
蜻蛉155さん	アルファ155V6 LV	ウインカーリレー	↑こまっちさん、kenichiさんと同じ症状だと思います。リレー交換では症状が治まらりませんでした。分解してウィンカーユニット内部のグリースを塗り直したのが良かったのか、取り付け直したのが良かったのかは全く判りませんが、その後は現在まで発症していません。当方のブログ2005/09/04～19にその顛末を載せておりますのでよろしかったらご覧ください。
こまっちさん	アルファ155TS16V (367/500)	インジェクション警告灯点滅	最初に気がついたのは、アクセルを踏んでいるとき。息継ぎをするような感じで「ブブブッッ」となったときに警告灯も点滅してました。しばらく様子を見てましたが、警告灯と息継ぎは必ず一緒にならないので、見てもらうことに…。テスターによる診断結果は、「エアマスとECUの断線」でした。しかし、エアマスとECUをつないでいる線のカプラーなどを掃除したところ、症状が収まりました。ただの接触不良だったようです。とりあえず様子見となりました。この２つは部品代だけでも結構かかるので、部品がだめだったというのはちょっときついので、とりあえずほっとしています。
いたうさん	アルファ155TS16V	漏水が原因による漏電	雨上がりのある日会社に向かおうと、我が155のそばに近づくと、155の中からセミが鳴いていました。いや、待てよ。いまは４月だ。カエルは鳴いてもセミはなかんぞ。これはあやしい(￣ー￣)ニヤソ　音源はどうやら、車内ステアリングコラム下。たどっていくと、そこにあるリレー＆ヒューズボックスが音源で、さらに調べると、ハイビーム用リレーがブザーになっていたのでした。いや、それ以前にこのリレー＆ヒューズボックス、水に濡れてるのです（怖）　そりゃあ、あっちこっち漏電しまくってリレーがブザーになるのも、ハイビーム点きっぱなしになりますわな。原因は、バルクヘッドのシールがひび割れて水が入って、ステアリングコラム下のリレー＆ヒューズボックスがちょうどダムのような形で水をせき止めていたのです。リレー＆ヒューズボックスはあちこちサビだらけなので新品交換。当然、バルクヘッドの防水をして直りました。今思えば、洗車直後や雨上がりの日に突如勝手にワイパーが動いたり、ライトが点いたりしたのはその前触れだったのです。ヨメ以外の女性を乗せたり、他のクルマを見に行ったりした時にも重なっていたので単にスネただけなのかと思ったらそういうことだったのです。いずれも気にせず少し走ったりスイッチをガチャガチャやったりして直ったのでその程度の認識だったのですが、いやこんな一歩間違えばオトロシイ事態になっていたとは…地中海（謎）より深く反省します。
toshiさん	アルファ145QV	アイドリング不調	しばらく走行した後、停止寸前にクラッチを切ると、勝手に2000回転ぐらいまで跳ね上がり、一気に500回転ぐらいまで急降下するツインスパーク君。渋滞時など、酷い時にはストールするという症状が頻繁に起こるようになってきました。そこで、複数のオーナーさんに意見を聞いてみると、同じ症状で悩んでいる（いた）方の多いこと多いこと。ディーラーでのコンピューター診断をしてみないと何とも言えないけど、O2センサーが原因の場合がほとんどとのこと。早速、滅多に行くことのないディーラーでコンピューター診断を受けた結果、やはりO2センサーにエラーが…。ついては、即座に交換してもらい、とりあえず様子をみることになりました。たまには、ディーラーでの診断も必要ってことですかね♪♪
じゃがりこさん	アルファ155TS8V	ファンが止まらない！！	高速道路のサービスエリアに駐車し、エンジン止めて、しばらくしてもファンが止まらない。30分ほどしてもまだ動いてたので、ファンのコネクターを抜いて、その日は走行しました。翌日、コネクターを差し込むと、まだ、回る！？　また、コネクターを抜いたまま走行しましたが、休憩した時に、再度、差し込むと…回らない！？　直った？　う～ん　いたりあーん（笑）　これって、リレーが終わってるのですか？
はまちさん	アルファ155TS8V＆TS16V	燃料計の異常	155の16Vの方の燃料の残が満タン時に半分までしか上がらず、センサー異常でした。部品自体は純正で約63スネークでした。交換後は正常に戻りました。
いたうさん	アルファ155TS16V	インジェクション警告灯点滅	ある日、走行中にインジェクション警告灯が一瞬だけ光りました。しかし、フツーに走り続けてたのでクルマがまた気まぐれで付けてくれたものと思い、放置しておりました。しかし、これがだんだん頻度が高くなってきて、挙げ句には点灯時にはエンジンがガス欠症状を呈するようになり、さすがに「これはおかしい」と感じるようになりました。とりあえず、自分でできるだけのことをしようと、バッテリーの－端子を点検してみると…。「動くじゃん・・・・・・・orz」　きちんと締め直し、さらに念のためにエンジンルーム内でブラブラになってたセンサーやらなんやらの配線類をタイラップで固定したら直りました。やはり、たまにエンジンルームを開けて構ってあげないといけないようです…。アドリア海より深く反省。
こまっちさん	アルファ155TS16V (367/500)	助手席パワーウィンドウ不動	７月くらいから、ボタンを押しっぱなしにしても、途中で止まるようになり、「あまり使わないからいいか」と思い、ほおっていましたが、何かと不便なので、ついに直すことに。モーターとレギュレーターが一体になっていて、部品代だけで56800円（何で一体やねん）。しかも、国内に部品がなく、本国発注。１ヶ月の予定でしたが、３週間で部品到着。総額74340円でした。
SAKさん	アルファ155TS16V	ドアロック不良と電動ファン誤動作（おまけ）	ドアロック不良はシシマルQ4さん↑とほぼ同じ症状でしたが、助手席のロックだけが動作しない点が異なりました。ショップによると助手席側のアクチュエータ（センターロック式ドアロックを動かすための装置＝モーター？）不良とのこと。中古部品を探してもらい、工賃込み8000円弱で完治しました。電動ファンはDoteさん↑、Toruさん↑と同じ症状で、乗り降りの度にバッテリーターミナルを外してました（汗;）が、現在自然治癒状態。ただ、再発時に備えてスパナは必携です。（それがなくとも最低の工具類は必需品だと思いますが…。）
アルファ45さん	アルファ155TS8V （1750/9999）	車幅灯系ランプが消えない	エンジンをかけたところ、ドア・ロックがガチャ・ガチャいって集中ドア・ロックの機能が死にました。と同時に前後左右のウインカーとして点滅する灯火類が全て点灯。パーキングSWを点けたみたいになりました。ウインカーは作動しません。キーをOFFにしても、点きっぱなし、仕方がないのでバッテリーを外しました。今朝、バッテリーをつなぎ、エンジンをかけずにチェックすると、全て正常です。また何かの気まぐれかな？と思いエンジン始動すると、同じ症状。パーキングのヒューズ・ユニットを外して始動しても変化無し…。入院させたところ、原因はウインカー・リレー不良、どこぞの配線がショートしていたそうな…。で、根本の原因は一体何だったんだ！！
Toruさん	アルファ155TS16V (3073/9999)	ウィンカーリレー交換	ウィンカーが時々点灯しなくなりました。点いたり点かなかったり…。ディーラーでリレーを換えることになり「いま在庫がないので取り寄せます。155の場合は6000円コースと9000円コースがあります。車体によってまちまちなので両方そろえておきます」とのこと。部品入荷の連絡があって、妻がディーラーまで行ったのですが「どっちのコースだった？」ときくと「1700円」。何の部品がついたんだろ？？
アメリカンショートヘアーさん	アルファ155TS16V	ウインカー不点灯	私も、まつぢゅんさん↑のようにウインカーのリレーがカチカチ鳴るようになり、ウインカーの隙間から接点復活剤を注ぎ込んだら４ヶ月経ちますが同様の症状が出ておりませんので基盤の洗浄ができて完治したと思っております。