| ハンドルネーム |
愛車 |
冬場の対策 |
 編集長さんま |
アルファ155TS16V (089/500) |
2001年1月、ラバー製のチェーン（アルファロメオ無責任辞典【走行要注意車種】参照）を買ったけど、未だ使用経験なし。雪の降る日には乗らない（乗れない）タイプ。 |
| ただおさん |
アルファ155V6 (172/250) |
Yetiスノーチェーンを買って持っていますが、いまだ使ったことがありませ〜ん。タイヤ屋さんでは、これしか使えるやつはないと言われたので…。 |
| Sayさん |
アルファ155V6 (070/250) |
Ye○tiのチェーンでは不安だったので、悩んだ末、初めてスタッドレスを購入。ホイールだけ、ヤフオクで155Super用の15インチを購入（3万円）。本当はQ4や145の15インチを探していたんですが、一刻も早く取りつけたかった事情があった＆出来るだけ安く済ませたかったから（笑）。昨シーズンは東京でも突然の大雪に見まわれたので、十分元を取れたと納得しています。 |
 chris副編？ |
アルファ145 |
チェーンは、積雪がある程度ないと怖い。スタッドレスタイヤがあればいいと思うけど、お金がない(^^; 結局私の通勤路は何とかノーマルタイヤでOKなので、もし大雪が降ったら乗らない（笑） |
 ぐーさん |
アルファ155TS16V (0200/9999) |
なぜか、純正15インチホイール（純正と言ったら16インチ？）にスタッドレス。昔、四駆に乗っていましたが、滑る時は滑ります。サスを下げているとチェーンがつきません。 |
| i-yokoさん |
アルファ155V6 (099/250) |
タイヤサイズを落とし、195-55-R15の○Sのスタッドレスタイヤを履いて昨年12月中旬の早朝、志賀高原に行きました。坂の途中で大型バスがスタックしていたので、一度停止した後、再発進を試みましたが、2速発進をしてもタイヤがくるくる空転し、結局、登ることができませんでした。スタッドレスタイヤでも、アイスバーンの急な上り坂では、停止すると前に進めなくなります。普通の雪道は全く問題ありません。高速道路のチェーン規制で寒い中、チェーンを付ける必要がないので楽です。ただ、雪が深いとロアバーで雪掻きすることになります。1月中旬、スタッドレスタイヤの上に金属チェーンを履いて、再度、早朝の志賀高原に挑戦しました。今度は問題なく登りましたが、金属チェーンは厚みがあるため、ダンパーのお皿の部分(スプリングを支えるところ）に当たり、その部分が削れてさびてしまいました。後日、ヤスリで削り、黒のボディペイントを塗っておきました。金属チェーンはやめた方が良いと思います。その後は、山に登る時間を遅くしました。スタッドレスタイヤだけで全く問題なく登れます。 |
 ドリ屋さん |
元アルファ155TS8V (0001/9999) |
私はスキ−、スノボ−大好きです。冬は雪山へよく行きますがチェ−ンは使ったことがありません。今まで乗ってきた車は全て車高を落としていたためチェ−ンが使えませんでした。12月から２月まで私はスタッドレスです。これで十分です。最近のスタッドレスって凄いですよ。
（続き）雪のあるところに行くのが解っている方は（スキ−やスノボ）スタッドレスは必需品だと思います。もちろん緊急チェ−ンも必要です。ケチると後でとんでもないことになりかねません。ZAKUROさん↓の言うとおり何かあったら自分も痛いし周りのにも迷惑を掛けることになります。あと、あまりスピ−ドを出すことは考えたらあぶないですよ。何かあっては遅いですからね。ちなみにスタッドレスを選ぶとき私はダウンサイジングさせてます。少しでもタイヤが細い方が雪道運転には向いてますからね。WRCのラリ−カ−も雪道ではテンパ−並に細いタイヤですし。 |
| やぎさん |
アルファ155V6 (140/250) |
Yetiは先代とモデルチェンジ後の両方で使用経験ありますが、前者は快適性と静寂性、後者は装着性と定着感と耐久性で優ってます。締め具の効きを保つにはマメなメンテが必要ですが、平地、登り坂ではかなりの威力を発揮します。しかし、下り坂ではフロントのみチェーンってかえって危険ですね。チェーンは手軽な一方で、４輪あるうちの２輪しかカバーしませんし、特にフロントヘビー（と言われる）なV6だけにオシリがユラユラと…。４輪スタッドレスで補完的にチェーンを使う、と考えるべきでしょう。（かなり高い出費にはなりますが） ラバーチェーンの手頃感とそれなりの性能ってのも捨てがたいですが、それなりの心構え、限界を充分理解した上で使うことを心がける必要はあります。もちろん、場面場面によっては優劣が入替わることもありますが、チェーンだけの場合は、行き先、そこまでのルートが多少限定されますね。 |
| まっチャオ！さん |
アルファ155V6 (048/250) |
「雪の降らない地域での街乗りで、ノーマルタイヤ＋念のためタイヤチェーン」の場合と「雪のたくさん降る地域（スキー場等）へ行くために、どのタイヤチェーンが良いか」とは全く次元の違う話だと…。自身と周りに対する安全のため、まず冬タイヤ（スタッドレス）ありきと思います。あくまでチェーンは緊急用、もしくは＋αの安全と考えるべきでしょう。そもそもチェーンは積雪路限定であり、通常路面（長いトンネル等）では取り外しの手間があります。それに元々切れる可能性が高いシロモノ、その時ノーマルタイヤだったら…。想像もしたくありませんよね。スタッドレスタイヤにはいろんなタイプがあり、積雪路に振ったタイプ、アイスバーン用、オールマイティーな物といろいろです。普段は雪の降らない地域に住んでいて、スキーに行く場合は、オールマイティー＋緊急用のチェーンがおすすめです。金銭的に余裕のない人は（余裕ありって人も少ないか？）スタッドレス持ってる人と一緒に行くのが一番でしょうね。でもこれじゃ問題の解決にはなってない？（笑） |
| ZAKUROさん |
アルファ155TS16V (338/500) |
雪道を走る時は万全の準備をしたほうがした方がいいかと思いますよ。事故なんか起こしてしまったら自分も痛いし周りも迷惑ですし。ちなみに新潟辺りでは12月に入ったらスタッドレスに交換です。 |
| horiさん |
アルファ155V6 (078/250) |
まっチャオ！さん↑の言われるとおりだと思います。皆さん雪道をナメナイデ！ 最近のゴムチェーンやスタッドレスタイアの発達は目覚しいものがありますが、これとて所詮はとばすための物じゃありません！ あくまでも自分の安全、他人の安全を確保するためのものです。ちなみに、スタッドレスはi-yokoさん↑↑のサイズ選択がベストだと思います。TS8Vの時はノーマルサスだったのでOKでしたが、こんどのは下がってますから雪が降ったら冬眠です。 |
| matuさん |
元アルファ155TS16V |
195/55R15のスタッドレスでした。アイスバーンになると超低速走行です。止まる（減速）時は気を付けますが、発進時も神経使います。 |
| りゃまさん |
アルファ145 |
アルファで通勤をしていますので、12月〜４月は雪のあるなしにかかわらず、スタッドレスタイヤをはいています。東京の冬はこれで充分。東京でスタッドレス？なんていわれそうですが、まあ安心料です。日野市は都心よりは積もりますしね。(^o^;) |
| binsinさん |
アルファ155V6 (155/250) |
石川は大雪こそあまりありませんが、凍結するので、冬場はスタッドレスですね。冬場は扁平率を上げて乗ってます。アパート暮らしなのでキッチンの半分はタイヤが占めてます。 |
| のぶさん |
アルファ・スポーツワゴンTS |
スノーチェーン装着時の振動でバラバラになるような気がするのでスタッドレス派です。 |
 A.ムラージさん |
アルファ155TS16V (059/500) |
北陸はスタッドレスが必需品ですので.、ノーマルと同サイズのミシュランを入れていました。…が最近はFスポイラーのお陰で雪が降ると動きません。（タイヤも交換しません） 家族用に買ったエス○○マが大活躍！ |
| toshiさん |
アルファ145 |
雪の日は乗りません…♪ 簡単でスミマセン…♪♪ |
| 博君のパパさん |
スパイダー・ベローチェ |
12月に入ったら、スタッドレスに履き替え。チェーンも買ったけど一度も使ってません。買ってからもう10年になるのに…。明石は雪積もらない。道も凍らない。でもタイヤだけ替えている。雪が降るところに行くからね。 |
| すぎむさん |
アルファ155V6 (068/250) |
なぜか、家にはYetiが３本もあったりします（タイヤサイズの違う車にばかり乗り換えてる…）が、155には冬用にスタッドレスを購入しました。チェーンとは違い、スキー場まで山道を走っている時にチェーンを履くタイミングにドキドキしないでいいのがいいです。おそらくチェーンはYetiが無難だと思います。車高を下げていればなおさらでしょう。他のチェーンに比べて少々値段が張りますが、乗り心地や脱着の簡単さも良いと思います。ちなみに、スタッドレスは、１インチ下げて、195/55の15インチにしました。２インチ下げの14インチにしようと思ったのですが、14インチでは前輪のブレーキが大きくて入りませんでした。どうも、後期型はブレーキを大きくした様で、最低15インチは必要みたいです。そうそう、鉄チェーンを装着中に切れて、ボディサイドを激しくへこませた知人がおります。ご注意を…。 |
 Toruさん |
アルファ155TS16V (3073/9999) |
年に何度かはスキーに行くので冬道対策は必須です。年末くらいから3月までスタッドレスを使用してます。京都市内でも時々積雪があるので安心感もあります。ディーラーの方の紹介で145の純正ホイールを安く譲っていただいたものがあるので195/55-15にしてます。さすがに16インチのスタッドレスを購入する気にはなりません。オフセットなどのせいでタイヤがすこし引っ込むのはがまん。チェーンを買うつもりなないのでスタッドレスは性能重視。 |
| まるさん |
アルファ155TS16V (449/500) |
北国岩手の冬はスタッドレスタイヤなしでは過ごせません！ということですが、なかなか45タイヤの16インチにスタッドレスタイヤを履かせようってのは…ということで、インチダウンで15インチを履かせてますが、アルファ145の純正15インチを選びました。なかなか渋いです。 |
 アランさん |
アルファ155TS8V (8888/9999) |
当方の緑蛇が巣くっているのは、宮城県仙台市です。南にお住まいの方のイメージとしては「雪国」でしょう？…。実は雪が積もるのは年に数回ほど。でもアイスバーンになるところが多いので、やはり11月末〜4月初頭まではスタッドレスタイヤが絶対必需品です。スキー場等の山間部に行かなければ、あまりチェーンは必要ないし乗用車はほとんどしてません。 |
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| 番外編 |
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| KUNIチャン |
レンジローバー |
20年前、BMW528（古い？）の頃は、スパイクにはしごチェーン。これで大町温泉や、五竜、白馬などへ１、２月にもよく行きました。MB300TEのときは、ダンロップの初期型スタッドレスに合金のチェーン。厳冬期の鹿島槍や蓼科のスキー場などへ。MB280Eもコンチのスタッドレスと合金。蓼科側から八ヶ岳の登山口までチェーンなしで大晦日に上がりました。BMW、MBともFRですが、新しいスノータイアを使えばスキー場の駐車場までなら降雪時でも新雪でも、大丈夫です。ただし、２月に八ヶ岳の登山口へ行く場合に限りエアーコンプ持参で、1.4〜6まで空気圧は下げますね。それと、金属のチェーンは必ず持参します。155は私も憬れてます。どの車でも、少々高価でも、もう１セット冬タイアとホイールを準備するのが車乗りのこだわりかな？ 当方名古屋です。参考になりますかね〜？ |