| お名前 |
都道
府県 |
年式/モデル |
ひとこと |
| １台目 |
２台目 |
３台目 |
| horiさん |
愛知 |
 95 TS8V |
98 V6
(078/250) |
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TSは今でも愛してます。ついつい右足の踏み込みを大きくさせる、あの総アルミのエンジン、街乗りの時ですら絶対に左足や右手も休ませてはくれませんでした。峠では予測より必ず早くブレイクしだすテール。ホントに乗りこなせませんでした。（あ〜、また別れた日のことを思い出してしまいました…） V6はやはり重いです。でも定評のある吹け上がりとサウンド、そして何よりボンネットを開けるたびに視界の真ん中に飛び込んでくるエアインテークの迫力！ オーナーとしての満足感とメンテの楽しみが倍増します！ |
| SERIさん |
静岡 |
94 Q4 |
97 V6LV |
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155Q4は、初めて所有したアルファです。コーナーリングはやや癖があるものの、直線での加速は魅力でしたね。モディファイをいろいろ模索している中、後方からの追突事故により、購入一年強にしてお亡くなりになってしまいました（泣） その後、どうしても諦めきれず、155のV6LVを購入し現在に至っております。 |
| よしださん |
静岡 |
94 TS8V |
 92 TS8V |
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ランチア・デルタ16Vから乗り換えたときは、「ま、この程度で落ち着いて…」などと思ってましたが、今は大のお気に入りです。まだまだ現役です。 |
| ひまひまさん |
愛知 |
95 TS8V |
 98 V6
(063/250) |
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TS：ある友人が3km走るのに5回もエンストした伝説の車です。この車が「飲んだら乗るな、乗るなら飲な」を教えてくれました。
V6：１度目の車検前に、エンジンのオーバーホールをした、タフな野郎です。 |
| はっち〜さん |
富山 |
94 TS8V |
96 V6 |
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エンジン・フィーリング、デザインが特に好きです。通勤に、長距離走行に、ときには家内がチャイルド・シートをつけてお買い物に、と毎日活躍しています。現在、７万キロを走破し、タイミングベルト交換で入院している最中ですが、手元にいないとやっぱり寂しいです（笑） |
| としゆきさん |
愛知 |
96 TSスーパー16V |
96 Q4 |
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TS16V…以前は、164Super24に乗っていたのですが、車検と修理にかかる費用が高い点と、購入した専門店に疑問を感じ廃車しました。その後、正規ディーラーで１オーナーのTSを見つけディーラーの対応もＯＫで、乗りつぶすつもりで乗っていました。
Q4…永く乗るつもりのTS16Vが、事故のため、廃車となり同じ正規ディーラーで、これまた１オーナーのQ4が見つかり乗り換えました。今度こそ、乗りつぶすつもりで永く付き合っていこうと思っています。 |
| Muraiさん |
香川 |
94 TS8V |
95 TS8V |
93 TS8V |
DTMの影響で購入した94年式155。日々乗るたびにいろいろなことを教えてもらいました…が！ある日突然別れがやってきました。会社からの帰り道それは一瞬の悲鳴とともに…。ドライビングの喜びを教えてくれた155に未練たっぷりだったので結局数ある候補の中からもう一度155に乗ることにしました。１台目の155は我が家で部品取りとしての余生を過ごすことに。これからも末永く付き合っていきたいと思わせること、それがこの車の最大の魅力です！！
この後ミッショントラブルによりもう１台購入！！
３台目は93年式155ツインスパーク８Vの紺色です。この子はエンジンが降ろされて部品取り状態で余生を過ごしています。。 |
| ワカケンさん |
東京 |
93 TS8V |
94 TS8V |
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デルタからの乗り換えですが、セダンでおとなしくと思い購入しましたが、運転しても楽しいし周囲のウケも良いし気づけばもう一台買ってました。 |
| 宗一郎さん |
長野←滋賀 |
V6LV |
V6LV |
97 V6 |
初代は９万キロタイミングベルト無交換の超当たりの極上車だったのですが、結婚費用に泣く泣く手放しました。この２年寂しい想いをしていたのですが、嫁さんのおめでたが発覚し、ファミリーカーが必要ということで、理解ある嫁さんに購入のお許しが出て２代目LVの購入となりました！
『とうとう３台目の155です(しかも３台連続V6)。３台目LVにはなりませんでしたが(
＾＾；) 元オーナーはあの『まさしおさん』です。彼の分まで大切に乗っていこうと思います。 |
| ichiro16さん |
神奈川 |
96 V6 |
97 V6LV |
97 TS16V |
四角いデザイン、車内の香り、それと、コーナーで捻れるボディー、段差で歪むボディー、カタカタ鳴るタペット音等々。155は個性的で魅力的です（笑）
低走行でフルノーマル、毎年お金をかけて貰い、そのうえとってもきれいなTSを見つけてしまいました。もう病気です |
| RZ214さん |
大阪 |
97 V6 |
94 TS8V |
97 TS16V |
とても男くさい車だと思います。黒のV6を事故で廃車にしてすぐに友人から８Vを購入しました。現在、３台目の155として最終型の黒の155TSを探しています。いいのないかなぁ？？
また買ってしまいました。次も155探します！ |
| oosakintaさん |
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93 TS8V |
95 V6 |
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TS8Vの高回転の音は忘れられません。涙が出るほどいい音だったように記憶しています。V6はトルキーで鋭いレスポンスが155に速さをもたらしました。いろんな車と競り合いましたね。フロント重くてアンダーでも立ち上がりでの鋭いV6、華奢なボディーでも回頭性のいい8V。「現役時代は車というより親友」、「手放した後は好きだけど別れた彼女」といったところでしょうか。 |
| Ultraman_ Dinaさん |
埼玉 |
96 V6 |
96 TSスーパー16V |
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１台目はフルノーマルで乗っていました。初めてのアルファを覚えた思い入れのある155でした。ある冬の朝、横からの衝突にあいあえなく廃車…。２台目は事故後１ヶ月経って偶然見つけた赤の155。探していたのはV6でしたが、きれいな車体に見とれ？購入。ウッディーな内装はいまいちですが…。現在は、ブレーキパッド＆ディスク、マフラー、ステアリング、シフトノブショック＆サス…黒ウルティモまで履かせ、脱superをはかっています。155は所有者以外からは誉められることの少ない車ですよね。でも、愛していますよ。 |
| Y.Kaさん |
香川 |
95 V6 |
98 V6
(038/250) |
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１台目は95年8月の納車で、ディーラーいわく、正規の第１回輸入分で某出版社（車雑誌）に納車予定でしたが、やはり“赤”がいいとのことでキャンセルされ、私に回ってきたそうです。２台目はファイナルバージョン（No.38)で156が発表されたのを見てから購入しました。 |
| よしさん |
神奈川 |
 96 TSスーパー16V |
97 V6LV |
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最初のTSを買うときに死ぬほど悩んだ結果が、このざまです。だって、両方欲しかったんだもーん。 |
| arakitiさん |
広島 |
96 TSスーパー16V |
96 V6LV |
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96年に周りの人たちにすごくお世話になり、なんとか155を購入し、このたび、またまたまわりの人たちににすごくお世話になり、再び155を購入しました。TSは、すごくいい車でしたが、僕の手入れ不足により見事に色あせしてしまいました。今後はなまけることなく手入れし、ずっと乗りつづけていきたいです。 |
| ニコラさん |
東京 |
95 V6 |
96 V6 |
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95年式はこの前ガードレールに刺さりまして全損…。その晩「同じのを！」って頼みました。やっぱり155でしょ。好きなんですね〜自分でも偏愛だと自覚しましたよ。復活は５月です。 |
| マグナム西日本さん |
東京 |
98 TS16V (427/500) |
98 V6 (019/250) |
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良くも悪くも私の人生を揺さぶった車です。独身生活の象徴かも？（そう言う訳で、二回目の独身生活です(-_-)凸） ２台目を買ったのは2003年２月ですが、なぜこの時期に156でなくて155か？と言うと、カッチョ良く言えば、155の「オンリー・ワン」なフォルムですね。ベタな書き方ですが、155は155であって、主観ですが似ている車がないですよね。何と言ってもアルファだし。最初の155と「アリーベデルチ」してから苦節４年、元ヨメの都合でアウ●ィを２台渋々乗り継ぎつつ、ミニカーやプラモデルや車雑誌で自分を慰めていた時期を経て、また155に戻ってきました。おかえり、私！(さよなら、元ヨメ！) |
| yoshikiさん |
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96 V6 |
98 TS16V
(144/500) |
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もっと「自分らしく長く付き合える車が欲しい」と思っていた時に出会ったのがアルファロメオ155V6でした。雑誌で見てひと目惚れし、早速ディーラーへ行き、試乗して「これしかない！」と思いました。エンジンもハンドリングも自分の感覚にピッタリ追従してくれるし、スタイリングも「ブリスターフェンダーフェチ」の私にはたまりませんでした。この車とはもっと長く付き合っていたかったのですが 残念ながら仕事の関係でアメリカに転勤することになってしまい、4年間所有してお別れとなりました。一度、アルファの毒にやられてしまうと他では満足できない体になってしまいます。正規輸入のないアメリカでもインターネットで探して164LS（3.0L
V6 24バルブ）を選びました。ため息のでるようなピニンファリーナの美しいボディーと官能的なV6サウンドが異国の地に暮らす淋しさを忘れさせてくれました。２年間の海外赴任を終えて今年の３月に帰国し、車探しを始めたのですが私はアルファ以外の車を選ぶ気はありませんでした。しかし家内は164が大きなトラブルを起こしてくれたせいで渋い顔。説得と納得の1台を探すのに4ヶ月を要してやっと先週納車されました。今度の155はTS16V。V6に慣れた体には少々物足りなさも感じていますが気持ちの良さは変わりませんね。 |
| tano-111sさん |
福井 |
93 Q4 |
98 TS16V
(105/500) |
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お願いします！！ |
| 141さん |
千葉 |
95 TS8V |
97 TS/TI-Z |
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実用的であってデザインがすばらしい。さらにエンジンフィールもときたら乗り換えられません（笑） 「乗るたびに新鮮」ってこの車のことですかね。＜ちょっとオーバーかな？ 今のところ乗り換えは考えていませんが、ぜひV6は所有してみたいです。来るその日のためにお気に入りのホイール1セットを所有しています（再笑） |
| ゆーじーさん |
福岡 |
95 TS8V |
96 TSスーパー16V |
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TS8V紺メタを新車で購入、3年で2万キロ乗りました。ディーラーに勧められるがまま156 2.5V6を3年と166
2.5V6を3年新車で乗りましたが、乗って楽しかった155が忘れられず、家族のご理解の上で？155 SUPER紺色を2.6万キロ購入。家族にやさしいファンカーです、ALFA歴ももうすぐ10年目になりまーす。アルファだけにアル中？酔ってます…。 |
| MANAさん |
茨城 |
95 TS16V |
96 V6 |
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発売当初から気になっていた155ですが、友人が8Vを購入したことから購入を決意！！ ちょうどマイナーチェンジの時期で、新車が品薄な8Vは見送り、TS16Vに決定。まだディーラーにスポルティーバがなかったことから、並行物を新車購入。トラブルが多発し苦労しましたが、155が好きなので５年間乗りました。TS16Vはまだ乗るつもりだったのですが、２度目の車検の際に親しくしているメカニックから「良いV6がある。この155は多分今後もトラブルがある、乗り換えてはどうか？」と持ちかけられて、走行僅か7500kmのV6を個人売買で購入。現在約３年乗ってますが、前の155のトラブルがウソのようにノントラブルです。 |
| タナカ俊さん |
千葉 |
 95 V6 |
98 TS16V（416/500） |
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V6を２年半乗りじわじわと体中に毒が回りはじめた頃、まだ若かったため生活が苦しくなったため（メンテ代が貯蓄を切り崩していった…）手放し国産車でリハビリしていました。が、リハビリの甲斐なくとうとう毒が頭に回り、気づいたらTSを買ってしまいました。もうダメですね、これは末期の症状です。こうなったら仕方ありません、あきらめて乗り続けます。 |
| ひらさん |
埼玉 |
97 TS16V |
98 TS16V（286/500） |
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1台目は乗り始めて1年弱で、事故に巻き込まれて全損、廃車になりました。いろいろと手を入れ、バルブクラッシュにもめげず復活して乗っていたので、心身ともにがっくり…。当時お世話になっていたGAPさんから話をしてもらって、今のFVをアレーゼにてキープ（そこでは最後の1台でした）してもらい入手しました。「156はどう？」なんて時期的に言う人もありましたが、やっぱりハコでしょう！ あの武骨さがたまらんですよね。その際、GAPで入れたパーツや特別仕様だった内装を移植し、その後もREGOパーツを着々と入れて、究極のストリート仕様に作り上げたのが、今の2台目です。とにかく街乗りが楽しい、買い物が楽しい、がコンセプトです。いまやGAPさんもなくなりましたが、元気に2回目の車検を通過し、ますます快調です。 |
| エイトさん |
愛知 |
92 TS8V |
94 TS8V（5510/9999） |
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三年前、愛知での大洪水にて水没、廃車とのこと。購入後半年のため諦めきれず同じ8V同じ色を購入。まわりからは「マジ？」と口撃されましたが…。ただ、一台目の方が程度がよかったのが心残りです。たぶん東京のどこかで部品取り車になってると…。 |
| まるわさん |
|
92 TS8V |
93 TS8V |
|
一人目の子供が生まれたときに'88スパイダー購入。二人目が生まれて泣く泣く手放して155オーナーに。とっても愛していたのに、奥さんがクラッチつなげず（妊娠中に練習させる）唯一操れるマニュアル車プジョー106S16に浮気。約６年乗った後、やはりアルファのオーナーにどうしても戻りたい切実な思いで、またまた155購入。それもこだわりの8Vで内装は黒。二台目も、やっぱり平面グリルになりました。今では奥さんもちゃんとクラッチつなげて、めでたし、めでたし、なのでした。 |
| まえよしさん |
埼玉 |
93 TS8V |
98 V6 |
96 V6 |
念願の155を買ってアイバッハだコニーだとやってたら海外転勤！ 泣く泣く同僚に売って、３年間我慢の日々。海外ではランチアテーマ。帰国後156が出てたけどやっぱり155に！ 今度はV6だー！ でも少しデルタインテグラーレに浮気してまた155に復活！！ ウオポンからの水漏れ、メインリレーパンク、ガソリン漏れ、レリースシリンダー、みんなやりましたよ。比べると同じ155でも古い方がいろいろコストダウンしていないですねー。 |
| かんしゅうさん |
岐阜 |
98 TS16V
(348/500) |
93 TS8V |
|
きっかけは、街で走り去るカクカクした車のかっちょ良さに惹かれまして、「あの車何だ？」と思いある外車雑誌（確か「NA○I」だったと思います）を見ていると「ALFA155最終記念限定モデル発売」と掲載されておりました。「出会えたのにいきなり生産中止はマズイ」と思い即契約してしまいました。その子（348/500）は超アタリちゃんで故障皆無で、最高な日々でしたが『失業＆フルローンで購入』の現実が襲ってきまして、泣く泣く手放しました。その間わずか11カ月。その後、もう155のことは忘れようと他の車に乗りましたが「つまらん」の一言。あの日の別れから丸4年…、２号機は低年式で距離も走ってますのでトラブルは多いですが、その操縦感覚に魅了され日々ニコニコして走ってます。現在は、『就業中＆現金一括購入』のため、末永く愛車として頑張ってもらうことになってます。 |
| Aceさん |
静岡 |
94 TS8V |
95 V6 |
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TSはパワーシートが付いてました（お尻もあったかでした）。10ヶ月しか乗りませんでしたがトラブルはなかったです。ボンネットも開けませんでしたが（笑） 2年半後国産RV車から再び155に復帰したのはクスリが切れたんでしょうかねぇ（爆） V6にしたのは全く同じ車に乗るのもアレなので。 |
| こじまさん |
神奈川 |
95 V6（7797/9999） |
98 V6（067/250） |
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ある夜にエンジンから異音！ エンジンオイルをみたら全然入っていなく、オイルを足して主治医の所へ…。私もあまり詳しくはないのですが、コンロッドメタルが逝ってるんじゃないか？とのこと。バラシて新しい部品を付けて直すより、中古のエンジンを探した方がよいのでは？という提案でした。そこはお店に任して、とりあえず探してもらうことに…。１ヶ月ぐらい待ってみたのですが、なかなかいいエンジンが見つからず…。その時ちょうど下取り車でミッションの壊れた155が入ってきた、との連絡が入り、個体自体はいいものなので、私のミッションを入れ替えてみては？との提案。早速、個体を見に行き、即決させていただきました。結局、ミッションは入れ替えずそのまま直したほうが早いとのことで仕事を進めてもらいました。で、7月10日に無事納車して参りました。なんと！個体は067/250でした。 |
| Peeさん |
愛知 |
94 TS8V1.8ワイドボディ |
95 TS8V |
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初代は事故でつぶし、次はV6にしたかったのですが、妻の大反対にあいシトロエンXMにしたのです。しかし、AT死亡を契機に内緒で8Vにもどりました。今度はつぶさないよう、がんばるぞー！ でも年末に始動不良に陥り、正月は「駐車場の主」となり次に何か起こると立場があやうい！（原因は燃料ポンプの臨終でした） |
| のじ＠10気筒さん |
神奈川 |
98 TS16V
(268/500) |
97
V6 |
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あちこちで『V6のフィーリングは素晴らしい』と聞くので 一度所有して味わいたいと思っていました。まわりに『どこかに出モノがあったらおせーてね』と声をかけていたら、にしやんさんから『V6買わない？』との声があり、即決で引き取ることにして、155をツガイで飼うことになりました。2台をどう使うか悩んだ結果、今まで通りTSを通勤等に使い、休みにV6を転がすことに決めてその結果V6は嫁専用車という位置付けになりました。ゼイタクですねー。でも、嫁専用車のはずなのに、ついつい自分の趣味であちこちいじくってしまいます。 |
| URAさん |
静岡 |
98 TS16V
(302/500) |
94 TS8V |
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初代TS−FVは現在別のオーナーさんのNo.302でしたが、結婚費用捻出のために泣く泣く手放しました。あれから４年、妻を説得し、維持するための環境も整い。そしてついに手に入れました。アルファ155TS16V！…ではなく8Vです。浮気してごめんなさい。毎日通勤に使用していますが、会社に行くのが楽しみです。でも会社に近づくにつれ他のにどかに行きたくなります。 |
| ヒデカズさん |
茨城 |
95 TS8V |
96 V6 |
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高校生の時になぜか、免許を取ったらFIAT500を乗って、そのうち所帯を持ったら155に乗るんだと決めていました（笑） 予定通り免許をとりめでたくFIAT500を購入！！ しかし9ヵ月後追突され廃車…。もういちどFIAT500に乗ろうと思いましたが、安全性に危機を感じ 155TS8Vを購入。４年間で13万キロまで乗りましたが色々とトラブルはありました。でも気に入っていたので乗り換える気もなかったのですが、またもや事故で廃車になってしまいました（泣） これを機に、ひそかに憧れていたV6に乗り換えました。 一生大切にしたいと思います！！！ |
| アッチョンブリケ！さん |
埼玉 |
94 TS8V |
94 Q4 |
95 TS8V |
（編集部注：←以外に2号機として99の156TSセレがあるそうです） 20年来の自称「ランチスタ」のつもりだったのですが、この２年ばかり、蛇に咬まれて毒が回ってる、中年おぢさんなのでした。Q4は罪滅ぼしのつもり？ 155は8Vが一番楽しいと思ってます。現時点では全部実働車かな？？ 1号機（94のTS8V）は調子がいいのですが、気になる所を直す費用をQ4にとられてしまうため、近いうちに退役予定か？！ |
| Youさん |
群馬 |
92 TS8V |
94 Q4 |
96 V6 |
93DTMに突如現れ、ベンツを食いチャンピオンになった155。4枚ドアにオバフェン、ド派手なスポに超シャコタンのシルエットに完全にヤラれ購入を決意。しかし市販車を見るなり、「なんだこのブサイクな車は！ やたらと腰高で貧粗な足廻り。DTMと別もんだ」これが第一印象。でも偉業を成し遂げた車だと思うとだんだんカッコ良く見え、自分なりにモディファイしよう！と思い8V最初期型を購入。94BTCCでもデビューウィンを飾ったその姿は市販車に近く、これだ！これに近づけよう。ナローこそ155の本来の姿と心底惚れ込んでいたが、とあるオフ会でV6＆メックスの音にヤラれ、遂に10年間共にした8Vと決別。別れの時はさすがにツラかったですが、新しい相棒とも今ではすっかり意気投合。今ではワイドV6の虜です。多分生涯のパートナーとなるでしょう。（Q4はわずか数ヶ月で降りました。ドッカンターボが刺激的でした） |
| すぎもってぃさん |
愛知 |
94 TS8V |
94 TS8V |
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1台目の8Vは、ダウンサスや、OZホイール等々一通り手が入っていて、しかも関西にある有名ショップにて整備してあるという触れ込みで、5万キロ程度の走行距離でしたが、手に入れた後エアコン故障、各種オイル漏れ、オールペン、メーター不動等ありとあらゆる所が壊れました。2台目の8Vは、距離はいっていますがドノーマルで年式の割にはきれいな状態が保たれているコーンズ物です。このままドノーマルを保つか悩み中です。 |
| Q太郎さん |
新潟 |
95 TS8V |
97 TS16V |
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実用的で楽しいに尽きます。8Vは新車から10年10万キロひと通りを経験し昨年（2005年）16Vにバトンタッチしました。8Vのエンジン音が恋しい今日この頃です。 |
| まんまさん |
愛知 |
93 TS8V |
94 V6ナロー |
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エンジンが違うとは言え同じ車種を買ったのは初めてです。しかし、エンジン音やシフトフィーリングやシートなど全て感覚が違うのでとても同じ車種とは思えません。維持できる内は2台体制で頑張ります。 |
| はまちさん |
三重 |
93 TS8V |
95 TS8V |
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155のTS8Vを増車しましたので（汗） 一応、8V愛好家として保存していきたいと思います。 |
| 666さん |
|
97 TS16V |
97 V6 |
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僕の初アルファは145TSでした。2006年春に155TSロッソを手に入れましたが、最初から爆音仕様で近所のおじさんに『うるさい！！』と怒られたりしました。その後ノルドブルーというカラーがあることを知り、V6にも興味が出てきたこともあり、7月にノルドV6に乗り換えました。じつは145の前はシトロエンBXに乗っていましたが、145に乗り換えたとたん、当時付き合っていたカノジョに『運転が荒くなって、怖い！』と言われ、振られてしまいまいた…。ノルドV6は『品がいい』と、ウチの親にも評判がいいのですが、D2リップで、青いラッセル車 にする予定です。 |
| ちもさん |
東京 |
96 TSスーパー16V |
93 TS8V |
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155TS16Vオーナーになり約2年、それなりの投資をしました。が以前１度だけ8Vに試乗した時のフィーリングが忘れられず今回思い切って8Vに乗り換えを決意！ 16Vに比べて高回転での伸びは劣るものの低中速域は8Vの方が自分の求めるフィーリングに合っています。純血アルファエンジンを末永く生息させて行きます！ |
| HF-Zさん |
大阪 |
98 TS16V
(315/500) |
96 TI-Z |
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156が発売されたタイミングで、僕の好きなのはやっぱりこっちの型なんだ！と自覚し、残り少なくなった155FVをあわてて購入。それから7年間大きなトラブルもなく頑張ってもらってたのですが、鶴（妻？）のひと声で黄色いデルタに買い替え。デルタからの楽しくも厳しいお仕置きに2年程耐え忍び、155の安定感と快適さ（もちろんカッコ良さも）を懐かしくもうらめしくも思っていたところにTI-Zとの電撃的な出会い！ 妻はそれでもデルタのほうが好きなようで、妻にデルタの優先使用権を渡す条件でTI-Z購入稟議通過。晴れて再び155を所有することに！ |
| オスカルさん |
京都 |
93 TS8V |
95 V6 |
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155の形に惚れて初めに欲しかったのはV6でしたが、色々探しているうちにTSは16Vと8Vがあることを知りました。TSなら頭の軽い8Vかなぁ〜と思いながら、なおもV6を探していましたが、2003年のある日、ツェンダーフルエアロの8Vを見つけてしまい、一目惚れ。前オーナーから「エンジンぶん回して乗ってみてください」と試乗してみると、「なんと楽しいセダンなんでしょう！」が第一印象でした。もうその時にはV6のことは頭にありませんでした。それから3年、やはりどうしてもV6が欲しく物色していると、程度良しのワンオーナー、フルノーマル車を発見！ 8Vをまだ持ってるのにもかかわらずV6を衝動買いしてしまいました。初めの印象はもっさり、のったり重たい、エンジンウルトラスムーズ、息の長〜い加速、でした。8Vの方が楽しかったですが、V6にはそれ以上の見えないジェントルな魅力があります。めっきり見ることの少なくなった155（街で見るのは156ばかり）ですが、きれいな155乗りでいようと思います。 |
| わきさん |
愛知 |
93 TS8V |
96 V6 |
|
FV-OFF6に参加するために再び155を購入したというのは半分本当です。程よい大きさ、左ハン、MT、気持ちよい…を探すと155しかありませんでした。8Vも楽しかったですが、V6も楽しいです。やはり軽さは8V、音はV6ですね。こうなったら可能な限り155に乗り続けますよ。 |
| シュウさん |
静岡 |
96 TSスーパー16V |
97 TS16V |
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1台目は事故により全損。2台目は無事一度目の車検を通し、元気に走っています。V6も乗ってみたいなー…。 |
| 猫さん |
岐阜 |
96 TSスーパー16V |
96 V6 |
96 V6 |
1台目はきれいな緑の155Superに一目ぼれして3年間楽しみました。そしてアルファサウンドを楽しむために次はV6に乗り換えました。2台目はいろいろありまして11日の短命でした。それから3台目を購入して155のある生活が復活しました。やはり155が好きなんです。これからも楽しんでいこうと思います。 |
| シシマルQ4さん |
埼玉 |
94 Q4 |
95 TS8V |
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155Q4に7年乗って、散々イジリ倒して、いろいろ経験させて貰いました。長男が生まれる時に155Q4、164スーパー24V、2台売って、レンジローバー購入しました。しかし長男が生まれた次の月には、よい出物の155、8Vを見つけてしまい我慢できずに買ってしまいました。（嫁は飽きれてましたけど納得してくれました。）完全にレース車両だった8Vフルチューン車（内装レス）をコツコツ戻してやっと普通に？乗れるように仕上げました。今はレンジと8Vの2台体制で、程よく155、8Vチューンド車のエンジンサウンドを楽しみながら現在を過ごしています。 |
| mooさん |
神奈川 |
93 Q4 |
96 V6 |
|
いろいろ世話をして、もっと乗り続けようと思ってたQ4ですが、プロペラシャフトの曲がりで、惜しくも手放しました。（80キロ以上で異常振動発生です。）Q4のプロペラシャフトの部品はどこにもなかったのでした。曲がった原因は、多分クラッチのオーバーホール時に取り付け位置を元にもどさず、バランスが崩れた状態で乗ったためかなと思います。Q4ではFV3からFV6まで参加。FV7はこの件で惜しくもキャンセルでした。で96年式のV6のスイッチ。納車前に全塗装とコニのショックも入れてます。 |
| じゃんあるじさん |
長野 |
95 V6 |
96 V6LV |
|
初代ホワイトシルバーのV6は色あせ知らず。いつまでも乗っていたかったのですが、悪路ばかりの14万キロでいろんなところが限界に達し、買い替えたほうが早いということで、家族には「国産にして」とせがまれましたたが、心がときめく車がなく、（お金が無尽蔵にあれば話は別ですけど）ネットで見つけたのがLVでした。東京から長野へ、毎朝-12〜3度に面食らったようで、ビービー（異音）いってますが、総じて良コンディション。もうじき４歳の娘が「蛇のマークの赤いブーブー、カッコイイよ！」と一番喜んでいます。 |
| shunmaeさん |
東京 |
96 TSスーパー16V |
98 TS16V（072/500） |
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当時75TSに乗る友人の影響で164QVを購入し、すっかりラテン車にハマってしまいました。日常の足としても立派に役割をこなしてくれたQVですが、家庭の諸事情がありミニバンに乗り換えることになり、泣く泣く知人に売却しました。それからしばらくして、いったん体内に入ってしまったヘビの血が騒がない訳がなく、あれこれと物色していたところ、とてもコンディションのよい155に遭遇しました。それが1代目のTSスーパー16Vです。スーパーなのにサイドステップがボディ同色になっているのがポイントです（笑） 綺麗にオールペンされていたようですが、それはそれで大満足でした。こちらは仕事の都合で手放さざるを得なくなり、しばらく国産車に乗っていましたが、仕事上も問題がなくなりましたので、もう一度155に乗りたいと思い、購入に至りました。こちらは、塗装の荒れや傷、へこみ、パワステのガタ、内装のヘタリ、臭いなど、コンディションはイマイチ！？ですが、せっかくのFVですので、少しずつよい車に仕上げられればと願っております。 |
| tetsuさん |
岡山 |
95 TS8V |
96 V6 |
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155に興味を持ち、オーナーになるまでに2年。TS8Vに5年乗りトラブル多発であえなくリタイヤ。すぐに今のV6と出会いすでに3年。V6もトラブル抱えてるけど他に乗ってみたい車が出てこなくて…。やっぱり155っていいですよね！ 嫁さんには理解してもらえないけど…。 |
| しょーさん |
静岡 |
97 TS16V |
96 TS16V |
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国産チューンドや数多くのバイクでひたすら走りながら、外国製のスポーツカーも所有するという無鉄砲な借金生活に一区切りつけた頃、「そろそろ気軽なオシャレっぽいクルマでちょっと落ち着こうかな」などとかなり軽薄なノリで乗り始めたのが155でした。ところが乗り始めるとスペックより遥かに気持ちよく走ること、背が高くて幅が狭いくせに見れば見るほどかっこ良く思えること、良い意味で中途半端なため刺激がありながらも生活に溶け込んでくること、そんな155ならではの諸々にどっぷりホレ込んでしまいました。手に入れて数年後にうっかり自爆で１台目を失った後も、他の車種に触手を伸ばしつつ、結局１ヵ月半後には2台目に乗り始めている始末。妻も子供たちもなぜか155は気に入っているらしく、家族の一員のようになじんでいます。 |
| paramattaさん |
新潟 |
94 TS8V |
98 V6LV |
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カートレースやるもDTMへ興味なく、TAMIYA RC155ボディも使うも、実車へ意識はまったくなし。なんとなく寄った中古イタ車店。外国出張での左ハンドル技でウインカーも間違わず試乗。久しぶりに魅力を感じ、嫁も賛成。BBSホイールとツェンダーリアウイングも決め手だったが、OZと後にカーボンウイングへ。しかし、何度も止まって遠出は怖い、救援の嫁の評判も金銭と共に悪化。ポンプ、ECU、サージ、エバボなど逝かれ、とうとう嫁の軽の足しにもならずお別れ。トラビックを仕上げて乗るも、残したウイングとともに未練あり、数年ぶりに、リミテッドを個人買い。今はとにかく安い。止まらなければ、色あせも多少の不具合も構わない。やっぱ155はいいよねー。運転者数を上回り余力もないので、不具合など相談よろしく。 |
| イカ墨のスパゲッティーニさん |
東京 |
97 TS16V |
TI-Z |
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新車で購入した１代目も13年、そろそろ次の車を…と考えていたところ（この時点では155にこだわってたわけではない）、低走行、極上のTI-Zを発見してしまいました。現在同色2台体制。 |
| ロメオジュンさん |
滋賀 |
98 TS16V
(320/500) |
98 V6
(195/250) |
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TS16の、鼻先の軽さからの、軽快感。レッドまで気持ちよく回るエンジン。それに音もとても気に入っていたのですが、アルファ伝統のV6の魅力にも、触れてみたいと、思い今回はV6にしました。やはり、フロントの重さはかなり感じます。走って気持ちよいのはTSの方ですね。V6はやはり、サウンド。これには参りました。ドロドロ、クオーン。両方のエンジンを味わえたことは幸せです。結果、両方ともによい！ 両方とも、これぞアルファをたっぷりと、味合わせてくれます。 |
noguさん |
神奈川 |
98 TS16V
(267/500) |
95 V6 |
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98年5月にFVのTSを購入後10年は乗ると妻に約束してめでたく10年を迎えました。まだまだ乗るつもりで昨年車検も通しました。外観のピンク化からホワイト化に変色し、そろそろオールペンかと悩んでおりました。12年にして5万キロと走行距離も少なく期間は良好。問題は見た目だけという状態でしたが…。最後の車検時にディーラーとトラブルが発生し155つながりで専門ショップを紹介され、そこにあった白銀のV6に一目惚れ。さんざん悩んだ挙句、妻も了承してくれたので12年間味わったTS16Vから伝統のV6を味わうことになりました。白銀V6の走行距離は購入時で89000kmと年式相応で外観もそれなりですがオリジナルの塗装も生きており ぼちぼち手を加えれば良さそうな感じ。専門ショップで納車前整備として、タイベル、クラッチ、エンジンマウント、プラグを交換してもらい、しばらくは安心して乗れそうです。2010年1月末に納車されました。燃料ポンプ不良で交換に至りましたが、その後は絶好調でV6ライフを楽しんでます。155歴13年目に突入ですが、まだまだ乗り続けたいと思ってます。妻からは「新しい車を買った気がせん」と言われておりますが、彼女もV6を「ろくちゃん」と呼んでまんざらでもない様子。同じ外観でも乗り味は全く異なるTSとV6。楽しいです。 |
93 TS8V
