SMDJ: Alfa155Q4 narrowbody-wo Sagase!

SAGASE!

アルファロメオ155Q4ナローボディを探せ！

なぜか156V6 Q-sysにお乗りのヒロくん＠156赤耳さんのリクエストにお応えして、ナローボディの155Q4を探します。（その後、ヒロくん＠156赤耳さんがQ4を手に入れられたことが判明！）
400台とも言われるレアなQ4ですから、何台集まるのか？

ワイドボディQ4の方はこちらへ！

（ナローボディの）155Q4にお乗りの方：

オーナーのお名前（ハンドルネーム可）
お住まいの都道府県
年式
ボディーカラー（その色でテーブルを塗ります）
「（ナローボディ）Q4」に対するひとことコメント
ホームページのURL（お持ちの場合、リンクを貼らせてもらいます）

をご連絡ください。（「有」責任掲示板に書き込んでもらってもOKです。）

※愛車の画像があればぜひ送ってください！

お名前都道
府県年式モデルひとこと

ネロちゃん北海道 93 Q4（ナローボディ） Q4は、ボディは155で、エンジンと駆動方式はランチアデルタっていう微妙な生い立ちと、台数が少ないってことがあってちょっと引け目を感じてますが、アルフィスタだと自分は考えてます。でも、TSやV6の官能的なアルファサウンドがちょっぴり羨ましかったりもします。Q4のオーナーの方に聞きたいのですがタイミングベルトはどれくらいで替えたのでしょうか？　私は前回交換時から21,000Kで「そろそろかなあ」と思ってます。実際交換された方の走行距離が知りたいです。最後に、147とか次期GTVとかに４WDモデルが出てほしいですねー！

シシマルQ4さん埼玉 94 Q4（ナローボディ） 155の中の異端児で、性格は手間の掛かるやんちゃな小僧。他の155より、色々スリリングな出来事が体験できる車だと思います。

クレパパさん静岡 94 Q4（ナローボディ）なんと言っても炸裂するターボパワーと独特のブローオフが魅力です。低速トルク不足はアースイングしたことで、かなり良くなりました。タイミングベルトは郊外を走ってますので、自分なりに30,000キロ交換を目安にしています。去年エンジン回りをフルメンテナンスしましたので、今は絶好調です (~_~;) （今のところ）　よく考えると一年のうち3ヶ月は入院しているような気は気のせい？

mooさん神奈川 93 Q4（ナローボディ） 2003年7月に購入しました。スタイル、走り、加速、エンジン音とも最高に気に入ってます。4000回転以上をブーンといくと本当に気持いい感じです。ただ早速エアコンガス漏れで入院中。今後の稼動率がちょっと心配。

ノリヒロさん滋賀 95 Q4（ナローボディ）そうですねえ…たまたま縁あってこいつ（Q4）に乗ることになりましたが、最初はいろんな本を読んで、しまった（笑）と思いました。「壊れる」、「加速が悪い」、「エンジンフィールが他のアルファと違う」などなど…。でも、修理はパワステオイル、エンジン内部の冷却水漏れなどを経験しましたが、加速についてはオイルを変えたら良くなりましたよ。国内外のいろんな車を経験しましたが、なんかランエボやインプに近いんじゃないかなあ…。そうそう農道でオーバー○50出したらフロントの窓枠のゴムが跳びました。とりあえず、シフトノブやサイドブレーキレバーを換えて楽しんでます。個性的なナンバー（「・１５５」ではありません）だから、走ってたら気づかれると思います。

としかずさん東京 95 Q4（ナローボディ）機構が複雑故に好調を維持するには、気力、資金力ともそれなりに必要ですが、155GTAのベース車両であるという生い立ちに自己陶酔し（爆）、なんとか維持してます。走りのレベルを客観的基準で言ってしまうと車重に対し、ボディやアーム類の剛性はヘロへロ、サスペンションはストローク不足など、厳しいものがありますが、それも含めて味わいであると信じてます。走りのフィーリングアップに向けて、小細工のトライ＆エラーで結構楽しんでます。

としかずさん北海道 95 Q4（ナローボディ） 2003年夏、中古で購入。一時は燃料漏れに悩まされましたが、ようやく解決した（かな？）　ウエザーストリップに不具合があるようで、２○○キロオーバーで室内に風が吹き込むのは困りもの。

quattroさん北海道 93 Q4（ナローボディ）今朝も原因不明のバッテリー上がりを起こしたやんちゃ坊主です。感想は速く走っていると感じるなんとも遅いターボです。本当に190PSもあるのかという感じ。整備性も悪いのによく壊れます。

NEVEさん北海道 93 Q4（ナローボディ）知人の前オーナーが維持できなくなり、次のオーナーを探すようにと頼まれたのに、自分が2002年から乗ってます。とりあえず大きなトラブルはなく、乗りやすい車だと思います。ただ色あせが激しいので、ボディーの手入れに時間を取られるのが辛いかもしれません。４輪駆動ですが多少FRに近い特性なので、冬道でのドライブは結構いろいろできるので（コースアウトしない程度に）楽しいです。

政勝さん北海道 95 Q4（ナローボディ）トルクが寂しいですね！　モアパワーと思ってます。さほど癖はないと思いますが、デルタインテグラーレ8バルブと比べると安定感はあるが非力であるのもいなめません。

アンジェロさん東京 93 Q4（ナローボディ）この車とは7年ぐらいのつきあいになります。今年のはじめに無事？？走行距離10万キロを超えました。この2年間は国産が1台買えるぐらいの出費に悩まされておりますが、ナンダカンダと付き合いが長くなってます。

masaQ4さん東京 93 Q4（ナローボディ）試乗して一目惚れで購入を決めたはいいが、納車前からトラブル頻発でした。でもZENDERエアロが付いていたりしてお気に入りです。ターボの加速はなかなか気持ちよく、佇まいも優雅なのに迫力あり、じっくり仕上る価値のある車です。

もりごんさん福岡 95 Q4（ナローボディ） Q4は正直、下のトルクがないです。街乗りはお勧めできない車だと思います。しかも、いろんな方が書かれている通り異端児だし（昔ディーラーの方にも似たようなこといわれました。）、パーツを探すのも一苦労です。だけど好きなんですよねぇQ4！　輸入数が少ないってのも私好みです。分かる人には分かってもらえる車だと思ってます。

ヒロくん＠156赤耳さん大阪 93 Q4（ナローボディ）以前から気になってた155ですが、アルファにも慣れたこともあり、ようやく2003年に購入！　これが、幸か不幸かエンジンも補記類の整備もご臨終、一年掛かりで整備をし、今では現役の戦闘機として活躍中。『やっぱりアルファはサーキットが似合います！』

こすてろさん大阪 95 Q4（ナローボディ）アルファの中では異端児扱いされてるような印象を受けますけど、ステアを握ってワインディングを走れば、やはりアルファの血を受け継いでるんだと実感します（街中では不可/低速トルク不足のためｗ）　あと何年乗れるのかなぁ？　Q4友達が激減してる今日この頃、情報交換友達がもっと欲しいです…（苦笑）

MASAKUNさん広島 94 Q4（ナローボディ） 155の中で1番好きなQ4を手に入れて、これからどんどん手を入れていきます。面白いメンテ書き込みたいです。

トヨタ自動車イタ車同好会会長さん愛知 93 Q4（ナローボディ）みなさん、はじめまして。トヨタ自動車で排気ガス触媒材料の研究、開発をしているエンジニアです。私のQ4は、2004年の5月に尾張旭市の中古外車専門店から97万円で購入しました。購入時の走行距離は3.6万kmで、現在は4万kmまで伸びています。主に通勤に使用（ちなみにうちの会社では、トヨタ車以外で通勤するとガソリン代が支給されません。こういうのどう思います？）しております。このQ4は私が2オーナー目ですが、前のオーナーさんが百数十万円の修理費をかけて膿を出し切ってくれたおかげか、現在のところトラブルはほとんどありません。購入時は完全ノーマル状態で、私自身も手直しは、フューエルキャップの交換（ロックできない）、リアのバンプラバー交換（腐って落下）、ステアリングラック増し締め（ハンドル遊び大）くらいに留めております。現状の不具合は、センターコンソールのフォグランプのSWが光らないことくらいで、超健康優良状態です。10月に車検ですが、法定費用以外は一切かからない見込です。さて、私がイタ車に乗り始めて考えるようになったのは、「車の信頼性（品質）」とは一体何かぁwgいうことです。私のような一般人が買える車のうち、最も信頼性の高いのははっきりいってトヨタ車ですが、対して我がQ4は最も信頼性に心配のある部類です。そういう車に普段乗っていて、私は全く不便や不安を感じませんし、トヨタ車に乗るよりも10倍くらい人生が楽しいです。本当にリーズナブルな初期品質とは何か、経年車に求められる品質とは何か、それらを保証する体制はどのようなものか、155Q4に乗りながら、エンジニアの立場で考えていきたいと思います。

こういちさん茨城 92 Q4（ナローボディ）整備つきのディーラー車なのですが納車２週間ほどでオイル漏れが発生しました。今まで国産車に乗ってきたので今後が不安ですが、左ハンドルとアルファロメオなので優越感を感じます。低速トルクはないですが80０キロからのスピードの伸びは気持ちいいです。グーネットで検索して購入したんですがそこにはアルファロメオでは155Q4以外4WDはないんですね。164だったかと思いますが4WDがあるみたいですけどデザイン的には155のほうが好きです。この車とは長い付き合いになりそうです。

ケンタさん山形 94 Q4（ナローボディ）細かいトラブルには何度か見舞われたものの、雪の中でも元気に走っています。モディファイしたいのは、やまやまですが、現状を維持するのに￥がかかってしまい、今だノ－マルのままです。ま、気に入っていますが…。ほとんど同じQ4乗りにはであったことがないので、ここのサイトは嬉しかったです。

nekoviさん神奈川 93 Q4（ナローボディ）ターボの加速とメカノイズが最高です。カーステ聞かなくなりました。水温高くて苦労していますが、夏に向けて頑張ります。希少車というのも良いですね。

kogeさん山形 93 Q4（ナローボディ） 155が欲しかったのですが、ターボの魅力に惹かれ、Q4を選びました。ようやく乗り始めたところなのでこれから色々とあるでしょうが楽しみでもあり怖くもあります。

アッチョンブリケ！さん埼玉 94 Q4（ナローボディ） 2005年07月に仙台市まで現車確認に行きました。ほとんどオリジナル、まあまあの状態でした即決で養子縁組成立。その後いろんなとこが壊れて手を焼いています。必要にせまられて初期化？してます。ウチの子になって約半年ですが、外泊はするし金遣いも荒いし、とても悪い子です。オウチにも落ち着いていないから、家族もウチの子と気づいていないようです。そんな訳でオフ５には間に合いませんでした。BLEU SPAZIO　431/Aに塗り替えたいナー

りゅうさん広島 94 Q4（ナローボディ） 2005年末に66,000kmで購入し、現在クラッチ、ミッション一部、ラジエター、マフラー等の交換によりリフレッシュ中です。納車から１週間も乗ってませんが、存在感のあるいい車です。じっくり手直ししていきたいですね。

NSMZUKIさん新潟 94 Q4（ナローボディ）現在、サーモ不良のため不動中。デルタ16Vからの乗り換えです。

かっちゃんさん＆はやとっちさん岐阜 93 Q4（ナローボディ） 155大好き親子です。Q4歴8年目です。155が発売された時に一目惚れしました。164とパンダ4×4からの乗り換えです。アルファのデザイン、走り、個性すべてが大好きです。アルファ歴12年、イタ車歴20年になります。なぜQ4かといえば、私スキーを人並み以上にたしなみ４WDが必要だからです。今もスーリーのキャリアにジェットバックを積んでスキーに行ってます。間違っても国産のミニバンやSUVには乗りません！（こんなこと言うと世間の90％以上を敵に回すんだけどね…）　しかし、修理代や工賃の高さにはちょっと困りものです。ラジエター、タイベル、ウォーターポンプ…マイナーなとこではスピーカー、リアパワーウインドウ、トランクオープナー、ルームランプ、時計、フォグランプ不調など国産車乗りには耐えられないトラブル続出ですが、それをも上回る魅力がQ4にはあります。いまのところ次の候補はありませんが強いて言えば156GTAかな？　159Q4にはオーラが感じられない…。by かっちゃん
僕は10歳ですが、保育園からアルファが大好きです。免許を取ったらこの155に乗りたい！　それまで大事に乗っててね。アルファのミニカーいっぱい持ってるよ！　輸入車ショーやミーティング二人で行ってます。by はやとっち

またんさん東京 93 Q4（ナローボディ）中学生のときから憧れていたアルファロメオ。アルファサウンドにも憧れたけど、FFは乗ったことあったし、４駆に乗ってみたかったのと、デルタエンジン４駆システムというレアな組み合わせがなんともそそられて、ついにオーナーになれました。14年落で古い車の部類に入ってきましたが大事に乗ってあげたいです。

ぢゃうぢさん東京 92 Q4（ナローボディ）友人が留学するということで譲り受け、3代目オーナーとなりました。距離はまだ76,000kmでこれからも永く乗っていきたいと思います。MTですが妻にも運転させて、教え込んでいきます。

syundaiさん北海道 95 Q4（ナローボディ）強化タイベルに交換しました。10万キロは大丈夫！と勧められました。

HASSYさん新潟 94 Q4（ナローボディ） 2009年、3度目の車検を終えました。前回車検時にタイベルをパワーエンタープライズのデルタ用にしたので今回は交換せず様子をみます。サスはアイバッハ、ショックはカヤバのV6用ですが、かなり相性が良いです。コニは硬いだけでした。片道40キロの峠越え通勤に耐え続けた愛機です。

更新履歴：
2009/10/11：HASSYさんを追加（累計29台）
2009/05/09：syundaiさんを追加（累計28台）
2007/11/04：ぢゃうぢさんを追加（累計27台）
2007/09/02：またんさんを追加（累計26台）
2007/03/03：かっちゃんさん＆はやとっちさんを追加（累計25台）
2006/04/28：NSMZUKIさんを追加（累計24台）
2006/02/10：りゅうさんを追加（累計23台）
2005/11/21：アッチョンブリケ！さんを追加（累計22台）
2005/10/16：kogeさんを追加（累計21台）
2005/04/07：nekoviさんを追加（累計20台）
2005/03/14：ケンタさんを追加（累計19台）
2004/11/30：こういちさんを追加（累計18台）
2004/10/03：トヨタ自動車イタ車同好会会長さんを追加（累計17台）
2004/09/19：MASAKUNさんを追加（累計16台）
2004/09/16：こすてろさんを追加（累計15台）
2004/07/21：ヒロくん＠156赤耳さんを追加（累計14台）
2004/04/22：もりごんさんを追加（累計13台）
2004/04/17：masaQ4さんを追加（累計12台）
2004/03/09：アンジェロさんを追加（累計11台）
2004/02/08：政勝さんを追加（累計10台）
2004/01/16：NEVEさんを追加（累計9台）
2003/11/28：quattroさんを追加（累計8台）
2003/10/22：としかずさん（北海道）を追加（累計7台）
2003/10/20：としかずさん（東京）を追加（累計6台）
2003/10/13：ノリヒロさんを追加（累計5台）
2003/09/24：mooさんを追加（累計4台）
2003/08/04：クレパパさんを追加（累計3台）
2003/07/22：シシマルQ4さんを追加（累計2台）
2003/07/08：ネロちゃん（Q4ワイドボディを探せ！2002/04/20追加を移管）でスタート（累計1台）

アイコン協力：

155FV by 編集長さんま

お名前	都道府県	年式	モデル	ひとこと
ネロちゃん	北海道	93	Q4（ナローボディ）	Q4は、ボディは155で、エンジンと駆動方式はランチアデルタっていう微妙な生い立ちと、台数が少ないってことがあってちょっと引け目を感じてますが、アルフィスタだと自分は考えてます。でも、TSやV6の官能的なアルファサウンドがちょっぴり羨ましかったりもします。Q4のオーナーの方に聞きたいのですがタイミングベルトはどれくらいで替えたのでしょうか？　私は前回交換時から21,000Kで「そろそろかなあ」と思ってます。実際交換された方の走行距離が知りたいです。最後に、147とか次期GTVとかに４WDモデルが出てほしいですねー！
シシマルQ4さん	埼玉	94	Q4（ナローボディ）	155の中の異端児で、性格は手間の掛かるやんちゃな小僧。他の155より、色々スリリングな出来事が体験できる車だと思います。
クレパパさん	静岡	94	Q4（ナローボディ）	なんと言っても炸裂するターボパワーと独特のブローオフが魅力です。低速トルク不足はアースイングしたことで、かなり良くなりました。タイミングベルトは郊外を走ってますので、自分なりに30,000キロ交換を目安にしています。去年エンジン回りをフルメンテナンスしましたので、今は絶好調です (~_~;) （今のところ）　よく考えると一年のうち3ヶ月は入院しているような気は気のせい？
mooさん	神奈川	93	Q4（ナローボディ）	2003年7月に購入しました。スタイル、走り、加速、エンジン音とも最高に気に入ってます。4000回転以上をブーンといくと本当に気持いい感じです。ただ早速エアコンガス漏れで入院中。今後の稼動率がちょっと心配。
ノリヒロさん	滋賀	95	Q4（ナローボディ）	そうですねえ…たまたま縁あってこいつ（Q4）に乗ることになりましたが、最初はいろんな本を読んで、しまった（笑）と思いました。「壊れる」、「加速が悪い」、「エンジンフィールが他のアルファと違う」などなど…。でも、修理はパワステオイル、エンジン内部の冷却水漏れなどを経験しましたが、加速についてはオイルを変えたら良くなりましたよ。国内外のいろんな車を経験しましたが、なんかランエボやインプに近いんじゃないかなあ…。そうそう農道でオーバー○50出したらフロントの窓枠のゴムが跳びました。とりあえず、シフトノブやサイドブレーキレバーを換えて楽しんでます。個性的なナンバー（「・１５５」ではありません）だから、走ってたら気づかれると思います。
としかずさん	東京	95	Q4（ナローボディ）	機構が複雑故に好調を維持するには、気力、資金力ともそれなりに必要ですが、155GTAのベース車両であるという生い立ちに自己陶酔し（爆）、なんとか維持してます。走りのレベルを客観的基準で言ってしまうと車重に対し、ボディやアーム類の剛性はヘロへロ、サスペンションはストローク不足など、厳しいものがありますが、それも含めて味わいであると信じてます。走りのフィーリングアップに向けて、小細工のトライ＆エラーで結構楽しんでます。
としかずさん	北海道	95	Q4（ナローボディ）	2003年夏、中古で購入。一時は燃料漏れに悩まされましたが、ようやく解決した（かな？）　ウエザーストリップに不具合があるようで、２○○キロオーバーで室内に風が吹き込むのは困りもの。
quattroさん	北海道	93	Q4（ナローボディ）	今朝も原因不明のバッテリー上がりを起こしたやんちゃ坊主です。感想は速く走っていると感じるなんとも遅いターボです。本当に190PSもあるのかという感じ。整備性も悪いのによく壊れます。
NEVEさん	北海道	93	Q4（ナローボディ）	知人の前オーナーが維持できなくなり、次のオーナーを探すようにと頼まれたのに、自分が2002年から乗ってます。とりあえず大きなトラブルはなく、乗りやすい車だと思います。ただ色あせが激しいので、ボディーの手入れに時間を取られるのが辛いかもしれません。４輪駆動ですが多少FRに近い特性なので、冬道でのドライブは結構いろいろできるので（コースアウトしない程度に）楽しいです。
政勝さん	北海道	95	Q4（ナローボディ）	トルクが寂しいですね！　モアパワーと思ってます。さほど癖はないと思いますが、デルタインテグラーレ8バルブと比べると安定感はあるが非力であるのもいなめません。
アンジェロさん	東京	93	Q4（ナローボディ）	この車とは7年ぐらいのつきあいになります。今年のはじめに無事？？走行距離10万キロを超えました。この2年間は国産が1台買えるぐらいの出費に悩まされておりますが、ナンダカンダと付き合いが長くなってます。
masaQ4さん	東京	93	Q4（ナローボディ）	試乗して一目惚れで購入を決めたはいいが、納車前からトラブル頻発でした。でもZENDERエアロが付いていたりしてお気に入りです。ターボの加速はなかなか気持ちよく、佇まいも優雅なのに迫力あり、じっくり仕上る価値のある車です。
もりごんさん	福岡	95	Q4（ナローボディ）	Q4は正直、下のトルクがないです。街乗りはお勧めできない車だと思います。しかも、いろんな方が書かれている通り異端児だし（昔ディーラーの方にも似たようなこといわれました。）、パーツを探すのも一苦労です。だけど好きなんですよねぇQ4！　輸入数が少ないってのも私好みです。分かる人には分かってもらえる車だと思ってます。
ヒロくん＠156赤耳さん	大阪	93	Q4（ナローボディ）	以前から気になってた155ですが、アルファにも慣れたこともあり、ようやく2003年に購入！　これが、幸か不幸かエンジンも補記類の整備もご臨終、一年掛かりで整備をし、今では現役の戦闘機として活躍中。『やっぱりアルファはサーキットが似合います！』
こすてろさん	大阪	95	Q4（ナローボディ）	アルファの中では異端児扱いされてるような印象を受けますけど、ステアを握ってワインディングを走れば、やはりアルファの血を受け継いでるんだと実感します（街中では不可/低速トルク不足のためｗ）　あと何年乗れるのかなぁ？　Q4友達が激減してる今日この頃、情報交換友達がもっと欲しいです…（苦笑）
MASAKUNさん	広島	94	Q4（ナローボディ）	155の中で1番好きなQ4を手に入れて、これからどんどん手を入れていきます。面白いメンテ書き込みたいです。
トヨタ自動車イタ車同好会会長さん	愛知	93	Q4（ナローボディ）	みなさん、はじめまして。トヨタ自動車で排気ガス触媒材料の研究、開発をしているエンジニアです。私のQ4は、2004年の5月に尾張旭市の中古外車専門店から97万円で購入しました。購入時の走行距離は3.6万kmで、現在は4万kmまで伸びています。主に通勤に使用（ちなみにうちの会社では、トヨタ車以外で通勤するとガソリン代が支給されません。こういうのどう思います？）しております。このQ4は私が2オーナー目ですが、前のオーナーさんが百数十万円の修理費をかけて膿を出し切ってくれたおかげか、現在のところトラブルはほとんどありません。購入時は完全ノーマル状態で、私自身も手直しは、フューエルキャップの交換（ロックできない）、リアのバンプラバー交換（腐って落下）、ステアリングラック増し締め（ハンドル遊び大）くらいに留めております。現状の不具合は、センターコンソールのフォグランプのSWが光らないことくらいで、超健康優良状態です。10月に車検ですが、法定費用以外は一切かからない見込です。さて、私がイタ車に乗り始めて考えるようになったのは、「車の信頼性（品質）」とは一体何かぁwgいうことです。私のような一般人が買える車のうち、最も信頼性の高いのははっきりいってトヨタ車ですが、対して我がQ4は最も信頼性に心配のある部類です。そういう車に普段乗っていて、私は全く不便や不安を感じませんし、トヨタ車に乗るよりも10倍くらい人生が楽しいです。本当にリーズナブルな初期品質とは何か、経年車に求められる品質とは何か、それらを保証する体制はどのようなものか、155Q4に乗りながら、エンジニアの立場で考えていきたいと思います。
こういちさん	茨城	92	Q4（ナローボディ）	整備つきのディーラー車なのですが納車２週間ほどでオイル漏れが発生しました。今まで国産車に乗ってきたので今後が不安ですが、左ハンドルとアルファロメオなので優越感を感じます。低速トルクはないですが80０キロからのスピードの伸びは気持ちいいです。グーネットで検索して購入したんですがそこにはアルファロメオでは155Q4以外4WDはないんですね。164だったかと思いますが4WDがあるみたいですけどデザイン的には155のほうが好きです。この車とは長い付き合いになりそうです。
ケンタさん	山形	94	Q4（ナローボディ）	細かいトラブルには何度か見舞われたものの、雪の中でも元気に走っています。モディファイしたいのは、やまやまですが、現状を維持するのに￥がかかってしまい、今だノ－マルのままです。ま、気に入っていますが…。ほとんど同じQ4乗りにはであったことがないので、ここのサイトは嬉しかったです。
nekoviさん	神奈川	93	Q4（ナローボディ）	ターボの加速とメカノイズが最高です。カーステ聞かなくなりました。水温高くて苦労していますが、夏に向けて頑張ります。希少車というのも良いですね。
kogeさん	山形	93	Q4（ナローボディ）	155が欲しかったのですが、ターボの魅力に惹かれ、Q4を選びました。ようやく乗り始めたところなのでこれから色々とあるでしょうが楽しみでもあり怖くもあります。
アッチョンブリケ！さん	埼玉	94	Q4（ナローボディ）	2005年07月に仙台市まで現車確認に行きました。ほとんどオリジナル、まあまあの状態でした即決で養子縁組成立。その後いろんなとこが壊れて手を焼いています。必要にせまられて初期化？してます。ウチの子になって約半年ですが、外泊はするし金遣いも荒いし、とても悪い子です。オウチにも落ち着いていないから、家族もウチの子と気づいていないようです。そんな訳でオフ５には間に合いませんでした。BLEU SPAZIO　431/Aに塗り替えたいナー
りゅうさん	広島	94	Q4（ナローボディ）	2005年末に66,000kmで購入し、現在クラッチ、ミッション一部、ラジエター、マフラー等の交換によりリフレッシュ中です。納車から１週間も乗ってませんが、存在感のあるいい車です。じっくり手直ししていきたいですね。
NSMZUKIさん	新潟	94	Q4（ナローボディ）	現在、サーモ不良のため不動中。デルタ16Vからの乗り換えです。
かっちゃんさん＆はやとっちさん	岐阜	93	Q4（ナローボディ）	155大好き親子です。Q4歴8年目です。155が発売された時に一目惚れしました。164とパンダ4×4からの乗り換えです。アルファのデザイン、走り、個性すべてが大好きです。アルファ歴12年、イタ車歴20年になります。なぜQ4かといえば、私スキーを人並み以上にたしなみ４WDが必要だからです。今もスーリーのキャリアにジェットバックを積んでスキーに行ってます。間違っても国産のミニバンやSUVには乗りません！（こんなこと言うと世間の90％以上を敵に回すんだけどね…）　しかし、修理代や工賃の高さにはちょっと困りものです。ラジエター、タイベル、ウォーターポンプ…マイナーなとこではスピーカー、リアパワーウインドウ、トランクオープナー、ルームランプ、時計、フォグランプ不調など国産車乗りには耐えられないトラブル続出ですが、それをも上回る魅力がQ4にはあります。いまのところ次の候補はありませんが強いて言えば156GTAかな？　159Q4にはオーラが感じられない…。by かっちゃん僕は10歳ですが、保育園からアルファが大好きです。免許を取ったらこの155に乗りたい！　それまで大事に乗っててね。アルファのミニカーいっぱい持ってるよ！　輸入車ショーやミーティング二人で行ってます。by はやとっち
またんさん	東京	93	Q4（ナローボディ）	中学生のときから憧れていたアルファロメオ。アルファサウンドにも憧れたけど、FFは乗ったことあったし、４駆に乗ってみたかったのと、デルタエンジン４駆システムというレアな組み合わせがなんともそそられて、ついにオーナーになれました。14年落で古い車の部類に入ってきましたが大事に乗ってあげたいです。
ぢゃうぢさん	東京	92	Q4（ナローボディ）	友人が留学するということで譲り受け、3代目オーナーとなりました。距離はまだ76,000kmでこれからも永く乗っていきたいと思います。MTですが妻にも運転させて、教え込んでいきます。
syundaiさん	北海道	95	Q4（ナローボディ）	強化タイベルに交換しました。10万キロは大丈夫！と勧められました。
HASSYさん	新潟	94	Q4（ナローボディ）	2009年、3度目の車検を終えました。前回車検時にタイベルをパワーエンタープライズのデルタ用にしたので今回は交換せず様子をみます。サスはアイバッハ、ショックはカヤバのV6用ですが、かなり相性が良いです。コニは硬いだけでした。片道40キロの峠越え通勤に耐え続けた愛機です。